Problemi di iniezione del carburante della VW Nivus e consigli per la riparazione

Ho avuto sintomi molto simili su una VW T-Roc TSI del 2018. La potenza ridotta e l'elevato consumo di carburante indicavano un guasto al sistema di iniezione del carburante. Dopo un'accurata diagnostica, si è scoperto che la centralina del motore riceveva segnali errati a causa di un connettore del cablaggio danneggiato. La connessione tra il sensore di pressione del carburante e la centralina era intermittente, causando un arricchimento della miscela e una potenza inconsistente. Questo spiegava le scarse prestazioni e i problemi di fumo. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore danneggiato e la ricablatura di una sezione del cablaggio. Si trattava di un problema serio che avrebbe potuto causare danni al catalizzatore se lasciato irrisolto. La miscela di carburante irregolare e i problemi di prestazioni in genere peggiorano nel tempo con il deterioramento della connessione. Segnali chiave che indicavano un problema di connessione piuttosto che un guasto degli iniettori: il sistema mostrava codici di errore incoerenti, le prestazioni miglioravano temporaneamente dopo aver mosso il cablaggio, i sintomi erano più pronunciati con tempo umido. La riparazione richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare la posizione esatta della connessione difettosa. Una semplice ispezione visiva spesso non rileva questi problemi poiché il danno può essere nascosto all'interno della guaina del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Quel problema del connettore dell'imbracatura sembra esattamente quello con cui potrei avere a che fare sulla mia Nivus, soprattutto perché anche i miei sintomi peggiorano con l'umidità. L'alimentazione incoerente e gli errori di sistema corrispondono perfettamente. Un rapido follow-up, ricordi approssimativamente quanto è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il cablaggio o se la riparazione ha risolto completamente i problemi di prestazioni? Spero di evitare un'altra costosa diagnosi errata in officina.

(Tradotto da Inglese)

Dopo una diagnosi accurata, la riparazione ha risolto completamente tutti i problemi del sistema di iniezione. Il motore a benzina ora funziona perfettamente senza perdite di potenza o consumo eccessivo di carburante. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione dei cablaggi difettosi al sensore di pressione del carburante. I sintomi sono completamente scomparsi dopo la riparazione: nessun altro stallo, nessun fumo e il consumo di carburante è tornato alla normalità. A differenza di altre riparazioni del sistema di alimentazione che possono essere soluzioni temporanee, questa ha davvero affrontato la causa principale. La chiave è stata trovare un'officina che ha diagnosticato correttamente il problema di connessione invece di ricorrere alla sostituzione di componenti più costosi. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili su questi motori TSI, è sempre opportuno far controllare correttamente i collegamenti elettrici e il cablaggio, soprattutto se i problemi peggiorano in condizioni di bagnato. Una scansione diagnostica corretta in genere mostrerà segnali irregolari nei dati del sistema di alimentazione quando i connettori si guastano. Nessun problema si è ripetuto nei mesi successivi alla riparazione. La centralina del motore ora riceve letture accurate da tutti i sensori, mantenendo la miscela aria-carburante correttamente regolata.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver lottato per settimane con problemi al sistema di iniezione della mia Nivus, ho finalmente trovato un meccanico competente che ha diagnosticato correttamente il problema. Proprio come hai menzionato, si trattava infatti di un problema al connettore del cablaggio che influenzava il sensore di pressione del carburante. Le somiglianze con il tuo caso erano sorprendenti. Il meccanico mi ha mostrato il collegamento danneggiato e mi ha spiegato come l'umidità penetrava, causando esattamente quei sintomi: prestazioni del motore instabili, consumo elevato di benzina e fumo. La riparazione è stata sorprendentemente conveniente, 120€ incluso il tempo di diagnosi. Il mio motore ora funziona perfettamente, nessun altro stallo, erogazione di potenza adeguata e consumo di carburante tornato alla normalità. Un tale sollievo dopo i precedenti tentativi di riparazione falliti. Avere quell'informazione specifica sul problema del connettore del cablaggio mi ha davvero aiutato a indirizzare il meccanico nella giusta direzione ed evitare un'altra diagnosi errata. La parte migliore è che la riparazione ha retto bene attraverso diversi periodi piovosi senza alcun segno di ritorno dei problemi. La manutenzione è stata decisamente conveniente rispetto al carburante che stavo sprecando con il sistema difettoso.

(Tradotto da Inglese)