Problemi di mancata accensione VW Taos causano accelerazione irregolare

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su VW, ho avuto sintomi molto simili sulla mia Tiguan 2019 lo scorso inverno. Il mancato funzionamento del cilindro e il minimo irregolare si sono rivelati causati da una valvola di iniezione difettosa. I sintomi corrispondevano esattamente a quanto descritto, risposta dell'acceleratore ridotta, strattonamenti del motore durante l'accelerazione e spia del motore accesa. Inizialmente pensavo potesse essere un problema alla bobina di accensione o alle candele, ma i test diagnostici hanno rivelato l'iniettore problematico. L'officina ha eseguito: Scansione diagnostica completa, Test iniettori, Sostituzione dell'iniettore difettoso, Regolazione e test del sistema. Il costo totale della riparazione è stato di 515€ inclusi pezzi e manodopera. Dopo la sostituzione, il motore ha funzionato di nuovo senza problemi con una normale erogazione di potenza e nessuna spia di avvertimento. Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Se la spia del motore è fissa o lampeggiante, Cronologia della manutenzione recente, Se il problema si verifica di più quando il motore è freddo o caldo, Quale tipo/grado di carburante usi in genere. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua Taos sta riscontrando lo stesso problema dell'iniettore o potenzialmente qualcos'altro che causa il mancato funzionamento del cilindro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia Taos ha 112256 km e ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso. Ieri si è accesa la spia del motore insieme a un minimo irregolare e una perdita di potenza. Inizialmente pensavo che l'iniettore di carburante potesse essere difettoso, ma il problema sembra peggiore quando il motore è freddo e migliora leggermente dopo il riscaldamento. Questo mi fa pensare che sia più probabile un problema alla bobina di accensione piuttosto che all'iniezione. La mia scansione diagnostica mostra codici di mancata accensione del cilindro. Uso solo carburante premium e lo cambio secondo il programma di manutenzione, quindi dubito che sia legato alla qualità del carburante. Installare nuove bobine di accensione sarebbe un buon primo passo prima di controllare gli iniettori?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. I sintomi che descrivi, in particolare il minimo irregolare all'avvio a freddo che migliora con il riscaldamento, indicano fortemente un problema al sistema di accensione piuttosto che all'erogazione del carburante. Questo corrisponde alla mia esperienza quando ho riscontrato problemi simili con la mia Taos. Dopo aver risolto i miei problemi di mancata accensione, ho appreso che le bobine di accensione e le candele si deteriorano spesso gradualmente, con problemi che diventano più evidenti durante le partenze a freddo. La spia del motore di controllo lampeggiante indica specificamente mancate accensioni attive, che nel mio caso sono state risolte sostituendo sia le bobine di accensione che le candele come set. Data la tua percorrenza chilometrica, iniziare con il sistema di accensione è un approccio logico. La riparazione mi è costata circa 380€ per pezzi e manodopera, significativamente meno di un intervento sugli iniettori. Inoltre, anche se si rivelasse qualcos'altro, questi componenti avrebbero comunque bisogno di essere sostituiti presto come manutenzione preventiva. Suggerimento per una rapida risoluzione dei problemi: se riesci a identificare quale cilindro sta mancando di accensione dai codici diagnostici, prova a scambiare quella bobina di accensione con un altro cilindro. Se la mancata accensione segue la bobina nella nuova posizione, hai confermato il componente difettoso prima di investire nelle riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti. Dopo aver letto le risposte e fatto qualche ricerca aggiuntiva, ho deciso di iniziare controllando le bobine di accensione, poiché i sintomi corrispondono a quelli che altri hanno riscontrato. Sono appena tornato dal meccanico e hanno confermato i miei sospetti: due bobine di accensione difettose stavano causando i problemi di mancata accensione del motore e di minimo irregolare. Ho fatto sostituire tutte le bobine e le candele come manutenzione preventiva, dato che era comunque ora di farlo. Il costo totale è stato di 395€ per pezzi e manodopera. La spia del motore è ora spenta e il motore gira perfettamente di nuovo, anche durante le partenze a freddo. Non ci sono più strattoni durante l'accelerazione. Apprezzo molto il consiglio sui sintomi di avviamento a freddo che indicavano un problema del sistema di accensione piuttosto che del sistema di alimentazione. Mi ha risparmiato il rischio di perdere più tempo e denaro controllando prima gli iniettori. Sicuramente terrò d'occhio il funzionamento del motore in futuro, ma per ora il problema sembra completamente risolto.

(Tradotto da Inglese)