Problemi di potenza VW Phaeton: Avviso batteria vs alternatore

Ho avuto un problema elettrico simile con la mia VW Touareg V10 TDI del 2004. Dopo diversi anni di lavoro su motori diesel VW, posso condividere alcune esperienze pertinenti sui problemi di caduta di tensione. I miei sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: avviamento debole, luci deboli ed elettronica irregolare. L'officina ha eseguito una diagnosi completa del sistema di carica e ha riscontrato che la batteria aveva raggiunto livelli di tensione inferiori a quelli critici. Anche se l'alternatore era ancora funzionante, la batteria profondamente scarica aveva celle danneggiate. La sostituzione della batteria ha risolto immediatamente tutti i problemi. Il costo totale è stato di 290€, diagnosi inclusa. Tuttavia, è importante verificare perché la batteria si è scaricata in primo luogo per prevenire ripetuti guasti. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua Phaeton, potresti condividere: l'età attuale della batteria, eventuali periodi recenti di inutilizzo, se hai accesso a un multimetro per controllare la tensione di carica, se si accende la spia di segnalazione dell'alternatore. Questo aiuterebbe a determinare se si tratta di una semplice sostituzione della batteria o potenzialmente di un problema dell'alternatore più complesso che interessa il sistema di alimentazione. Valuta di far controllare l'intero circuito di carica da un professionista. A volte i problemi di caduta di tensione possono essere causati da morsetti corrosi o cablaggio danneggiato, piuttosto che solo dalla batteria o dall'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati. Ho controllato i terminali della batteria e mostrano un po' di corrosione. La batteria è originale del 2002, il che spiega molto. Ho misurato 11,2 V al minimo, che sembra piuttosto basso. Ho fatto l'ultimo tagliando due mesi fa a 46309 km, dove non hanno segnalato problemi all'alternatore. La spia dell'alternatore non si è ancora accesa, ma con la batteria che ha 21 anni, ha senso iniziare da lì prima di indagare su problemi elettrici più profondi. Farò testare correttamente il sistema di carica per escludere eventuali problemi all'alternatore che influenzano la tensione complessiva. Farò sapere appena saprò di più sulla situazione completa della tensione della batteria dopo i test professionali.

(Tradotto da Inglese)

Sì, quelle letture di tensione confermano decisamente ciò che sospettavo in base alla mia esperienza con la Touareg. Una lettura di 11,2 V al minimo è un chiaro segno di una grave caduta di tensione, un sistema sano dovrebbe mostrare circa 13,8-14,2 V in funzione. La batteria originale di 21 anni è ampiamente oltre la sua durata. Quando ho sostituito la mia, le letture del regolatore di tensione sono immediatamente migliorate da livelli bassi simili a un intervallo di carica normale. I terminali corrosi che hai trovato possono anche contribuire ai problemi di tensione creando resistenza aggiuntiva nel circuito. Dato che questi sintomi corrispondono esattamente alla mia situazione, consiglio vivamente: 1. Sostituire la batteria come soluzione principale 2. Pulire o sostituire i terminali corrosi 3. Far testare l'uscita dell'alternatore dopo l'installazione 4. Far controllare il regolatore di tensione come manutenzione preventiva La mia ripartizione dei costi di riparazione è stata: Batteria: 290€, Sostituzione terminali: 45€, Diagnostica sistema: 60€ Il test ha confermato che il mio alternatore era ancora buono nonostante i sintomi di bassa tensione. La tua Phaeton probabilmente ha lo stesso design del sistema di carica, quindi aspettati risultati simili una volta sostituita la batteria vecchia. Continua a monitorare le letture di tensione dopo la riparazione. Se non si stabilizzano sopra i 13,5 V, allora indagare sui problemi dell'alternatore sarebbe il passo successivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver seguito i problemi elettrici della mia Phaeton. La dettagliata suddivisione dei costi e le tensioni di sistema sono davvero utili. Una batteria originale di 21 anni spiega sicuramente i sintomi. In base alla tua esperienza simile, procederò con: 1. Sostituzione completa della batteria 2. Pulizia/sostituzione dei morsetti per risolvere la corrosione 3. Test completo del sistema di carica per verificare lo stato dell'alternatore Il preventivo che ho ricevuto corrisponde quasi esattamente ai tuoi costi: Batteria 295€, Morsetti e manodopera 110€, Diagnostica completa 65€ Mi sento molto meglio sapendo che la tua Touareg aveva problemi di tensione della batteria quasi identici che sono stati risolti con una batteria nuova. Programmerò il lavoro per la prossima settimana e farò il test dell'alternatore in seguito per garantire il corretto funzionamento del sistema di carica. Grazie per avermi guidato nel processo di risoluzione dei problemi di tensione. Aggiornerò una volta sostituita la batteria e confermerò che la tensione di carica ritorna ai livelli normali sopra i 13,5 V al minimo.

(Tradotto da Inglese)