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lilly_friedrich1

Problemi di sterzo SMAX

Ok, spero che qualcuno possa aiutarmi. Ho una Ford SMAX del 2019 con motore a benzina e sto riscontrando alcuni problemi di sterzo davvero strani. L'auto ha 208214 km sul contachilometri. È come se il servosterzo si guastasse a intermittenza: a volte è molto difficile girare il volante. E per rendere le cose ancora più divertenti, il volante vibra e trema a certe velocità. Ho letto online che potrebbe essere il sensore dell'angolo di sterzata. A quanto pare, se la codifica è difettosa, può causare questi problemi. Qualcun altro ha avuto qualcosa di simile? Non voglio iniziare a buttarci soldi sopra se è qualcosa di semplice. Inoltre, se è il sensore, potrebbe interferire con l'allineamento delle ruote? So che i sensori automobilistici possono essere sensibili.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Ford SMAX 2019 ha riscontrato un guasto intermittente del servosterzo e vibrazioni nel volante, sospettando un sensore dell'angolo di sterzata difettoso come causa. Il problema era caratterizzato da un improvviso aumento dello sforzo di sterzata e da vibrazioni a determinate velocità. Un altro proprietario con problemi simili ha suggerito che la sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata ha risolto il problema senza la necessità di un'ulteriore convergenza. Il proprietario originale ha confermato che la sostituzione del sensore ha risolto sia i problemi di sterzo che le vibrazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

victoriaice1

Ho anch'io una Ford SMAX, anche se non sono sicuro di che anno sia esattamente, ma ho avuto problemi simili tempo fa. Sterzo rigido, soprattutto a basse velocità, e alcune vibrazioni. Sembra un guasto al sensore. Potrebbe essere il sensore dell'angolo di sterzata. Queste auto moderne sono piene di sensori automobilistici; è un problema quando uno va in tilt. I problemi di allineamento delle ruote possono derivare da problemi nella colonna dello sterzo, quindi potrebbero essere correlati. Lo sforzo richiesto durante lo sterzo è sempre aumentato o è iniziato improvvisamente?

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lilly_friedrich1 (community.author)

Grazie per la risposta! Lo sforzo aumentato durante la sterzata è iniziato improvvisamente, non è stato affatto graduale. Un giorno andava bene, il giorno dopo mi sembrava di guidare un carro armato! Il volante vibrante/tremante è apparso contemporaneamente all'aumento dello sforzo di sterzata. Dato che sembra che tu abbia avuto sintomi simili, la sostituzione del sensore ha risolto l'allineamento delle ruote o è stato necessario un riallineamento aggiuntivo?

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victoriaice1

Sì, quel cambiamento improvviso suona ancora di più come il sensore. Per me, la sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata ha risolto tutto; non ho avuto bisogno di un'allineamento ruote separato. Ma onestamente, la cosa migliore è farlo controllare in un'officina. Possono diagnosticarlo correttamente e ricodificare il nuovo sensore se necessario. Costerà circa 195€ per la riparazione, secondo l'officina.

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lilly_friedrich1 (community.author)

Grazie mille per l'aiuto! L'ho portato da un meccanico locale e avevi ragione. La diagnosi ha confermato che era il sensore dell'angolo di sterzata e che la codifica era difettosa. L'hanno sostituito e ora lo sterzo è tornato normale. A quanto pare, questo ha risolto anche le vibrazioni, quindi tutto a posto! Sono contento di non aver provato a ripararlo da solo, sarebbe stato un disastro. Sollevato che sia finalmente riparato.

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