Problemi di temperatura del motore VW Up, Risoluzione dei problemi del sistema di raffreddamento

Avendo una certa esperienza con i sistemi di raffreddamento VW, ho riscontrato problemi simili di gestione termica con la mia VW Polo 2019. I sintomi erano quasi identici: letture incoerenti della temperatura del motore e tempi di riscaldamento ritardati. Dopo averla portata in officina, hanno trovato un fusibile bruciato che controllava i sensori del sistema di raffreddamento del motore. Il fusibile difettoso causava letture errate della temperatura e attivava la spia del motore. La riparazione è stata semplice e costava 52€ inclusi diagnostica e sostituzione. Tuttavia, la tua situazione potrebbe essere diversa, poiché i problemi di raffreddamento automobilistico possono avere varie cause. Potresti condividere: Chilometraggio attuale, Qualsiasi lavoro di manutenzione recente, Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, Se noti suoni insoliti dal vano motore Questo aiuterebbe a determinare se la tua auto sta riscontrando lo stesso problema o se potrebbero esserci altri fattori che influenzano il sistema di raffreddamento del motore. Sebbene una griglia di raffreddamento ostruita possa causare problemi, la combinazione di sintomi che descrivi indica più un problema elettrico o del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. La mia auto ha 39857 km e ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso. Il livello del liquido di raffreddamento sembra normale e non sento rumori strani. La teoria dell'ostruzione del radiatore è venuta dopo aver notato un accumulo di detriti dietro la griglia di raffreddamento. Il sistema di gestione termica sembra faticare maggiormente durante la guida in città. Dopo aver letto della tua esperienza con i fusibili, ho controllato la scatola dei fusibili, ma tutti i fusibili relativi al sistema di raffreddamento sembrano intatti. L'officina ha preventivato 90€ solo per la diagnostica, che mi sembra eccessivo. La tua riparazione includeva test di pressione del sistema di raffreddamento o controlli del flusso del radiatore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Come te, inizialmente ero titubante riguardo ai costi della diagnosi quando la mia Polo aveva problemi simili. Il preventivo di 90€ è in realtà ragionevole considerando la complessità dei moderni sistemi di raffreddamento del motore. La mia riparazione includeva il test di pressione del sistema di raffreddamento, il che ha aiutato a escludere eventuali ostruzioni fisiche o perdite. Mentre i detriti che hai notato dietro la griglia di raffreddamento dovrebbero essere puliti, i sintomi che descrivi, in particolare il lento riscaldamento e le letture della temperatura irregolari, suggeriscono fortemente un problema elettronico piuttosto che meccanico. Nel mio caso, quello che sembravano fusibili intatti si sono rivelati problematici. L'officina ha trovato delle rotture microscopiche nel fusibile che non erano visibili ad occhio nudo. Il test completo ha rivelato la vera causa degli avvisi di surriscaldamento del motore e dei malfunzionamenti dei sensori. Data la somiglianza dei nostri problemi e che la tua auto ha recentemente effettuato la manutenzione, ti consiglio: 1. Fai eseguire la diagnosi nonostante il costo 2. Richiedi test specifici sui sensori di gestione termica 3. Fai controllare il modulo di controllo motore per eventuali codici di errore L'investimento in una diagnosi adeguata mi ha risparmiato la sostituzione di pezzi inutili. Mentre la mia riparazione totale è arrivata a 52€, l'identificazione del problema esatto ha impedito riparazioni molto più costose per tentativi ed errori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni. Dopo aver considerato i consigli, ho deciso di prenotare il servizio diagnostico nonostante il costo di 90€. I sintomi sembrano davvero simili al problema del sensore descritto, ed è meglio farlo controllare a dovere piuttosto che rischiare riparazioni più costose in seguito. Può prima pulire la griglia di raffreddamento e rimuovere l'accumulo di detriti, solo per eliminare eventuali problemi di flusso d'aria ristretto. Ma date le letture della temperatura erratiche e i tempi di riscaldamento lenti, ora tendo a pensare che la causa principale sia un problema elettrico o del sensore. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati diagnostici e saprò se si tratta di un semplice problema di fusibile come nel caso della Polo o di qualcos'altro che influisce sul sistema di raffreddamento del motore. L'approccio di test completo ha senso, soprattutto perché è coinvolta la spia del motore. In questo momento spero solo che non si tratti di una riparazione costosa. Almeno sapere che questi problemi di gestione termica sono abbastanza comuni sulle VW è rassicurante. Lo farò riparare la prossima settimana e riferirò ciò che troveranno.

(Tradotto da Inglese)