Problemi di trasmissione automatica CMAX

Ehi! Sembra brutto. Ho avuto un incubo simile con la mia vecchia Opel Astra qualche anno fa, sintomi quasi identici: cambi di marcia pazzi, spie, tutto il pacchetto. Il computer è probabilmente entrato in una modalità 'sicura', che è quella che chiamate modalità di emergenza. Hai controllato la tensione della batteria? Nel mio caso, si è scoperto che era una sottotensione a creare problemi con l'unità di controllo della trasmissione. Solo un pensiero!

(Tradotto da Inglese)

Per quanto riguarda la tua esperienza con l'Opel Astra, come si è manifestata specificamente la sottotensione e ha influenzato il comportamento della trasmissione? Potresti spiegare più precisamente la correlazione tra la sottotensione e l'unità di controllo della trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Ok, quindi fondamentalmente, il computer della macchina (ECU) ha bisogno di una tensione stabile per funzionare correttamente. Quando la tensione scende troppo, può causare ogni sorta di strani errori, quasi come un congelamento del cervello. Nella mia Astra, la bassa tensione ha causato l'invio di segnali errati all'unità di controllo della trasmissione, portando a cambi di marcia irregolari e, alla fine, alla modalità di emergenza. Onestamente, è un dolore diagnosticarlo senza gli strumenti giusti. Il mio consiglio? Portala in un'officina in modo che possano collegarla a una macchina diagnostica. Ti farà risparmiare molto tempo e nervi.

(Tradotto da Inglese)

Seguendo il tuo consiglio, ho consultato un'officina. La valutazione diagnostica ha rivelato che la sottotensione era la probabile causa dei malfunzionamenti della trasmissione. La riparazione consisteva in un lavaggio della trasmissione e nella sostituzione della batteria, per un totale di 240 €. Grazie per l'aiuto nella risoluzione di questo problema.

(Tradotto da Inglese)