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Problemi di trasmissione ibrida Mercedes Classe E

La mia Mercedes E Klasse ibrida del 2017 con circa 207820 km non si avvia. La spia del motore è accesa e la trasmissione automatica slitta. Ricevo anche un codice di errore della trasmissione. Un'unità di controllo difettosa potrebbe essere la causa, impedendo alla trasmissione automatica di innestare correttamente la posizione di parcheggio? Ho sentito dire che questo può portare a un guasto completo della trasmissione, possibilmente a causa di un blocco del cambio difettoso. Anche la folle potrebbe essere interessata? Cosa potrebbe causare questo problema alla trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe E ibrida del 2017 con 207.820 km presenta problemi di avviamento, una spia del motore di controllo accesa e slittamento della trasmissione, accompagnati da un codice di errore della trasmissione. Il problema potrebbe derivare da una centralina di controllo della trasmissione difettosa, che potrebbe impedire alla trasmissione di innestarsi correttamente in folle e potenzialmente portare a un completo guasto della trasmissione. Le soluzioni suggerite includono il controllo del cablaggio per eventuali danni ed eseguire diagnostiche avanzate sulla centralina. In definitiva, la centralina è stata confermata come il problema ed è stata sostituita, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

idaschulz1

Sembra un guasto dell'unità di controllo. La memoria degli errori punta a un modulo specifico? Un'unità difettosa potrebbe spiegare il problema di avviamento del motore, la spia del motore e i problemi di cambio. Anche il problema della posizione di parcheggio e il malfunzionamento del blocco del cambio sono coerenti. Hai controllato il cablaggio per eventuali danni?

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ottothunder1 (community.author)

Il codice di errore indica l'unità di controllo della trasmissione. Hai menzionato il controllo del cablaggio. C'è un punto di guasto comune? L'unità di controllo può essere diagnosticata, o la sostituzione è l'unica opzione?

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idaschulz1

I problemi del cablaggio sono spesso in prossimità della trasmissione, cercare sfregamenti o corrosione. Per la centralina sono necessari diagnostici avanzati per confermare il guasto. Hai uno strumento diagnostico che legge i dati in tempo reale dalla centralina del cambio? In caso contrario, è probabile che sia necessaria una visita in officina per confermare. La sostituzione potrebbe essere la più rapida se si sospettano danni interni

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ottothunder1 (community.author)

Grazie! Sembra essere l'unità di controllo. L'ho portata in un'officina e hanno confermato. Dopo la riparazione della trasmissione e la sostituzione dell'unità di controllo, tutto è normale. Il costo totale è stato di 1000 €. Grazie per il consiglio rapido

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