marcofuchs1
Problemi di trasmissione Mercedes ML e pressione dell'olio nel radiatore
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes ML 2008 sta riscontrando problemi di trasmissione, indicati da spie di avvertimento e sintomi come slittamento e rumori di macinazione. La scansione diagnostica rivela un errore di pressione dell'olio del radiatore difettoso e un potenziale cavo difettoso, sollevando preoccupazioni su problemi di surriscaldamento, radiatore dell'olio o perdite di liquido refrigerante. La soluzione suggerita è quella di ispezionare il cavo e la connessione del connettore per danni o corrosione e, se necessario, sostituire il sensore. In definitiva, si consiglia una diagnosi e una riparazione professionale per prevenire ulteriori danni, il che è stato confermato e risolto da un'officina.
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4 commento(i)
marcofuchs1 (community.author)
Grazie per la rapida risposta. Controllerò il cavo e la spina. Dove si trova esattamente il sensore di pressione dell'olio del radiatore? Non ho molta familiarità con la disposizione della ML. Inoltre, se si tratta del sensore, è una cosa che posso ragionevolmente fare da solo, o è meglio lasciarla a un professionista? Sono abbastanza pratico, ma non voglio peggiorare le cose.
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mikafriedrich5
La posizione del sensore può variare. L'approccio migliore è fare riferimento al manuale di servizio specifico per la tua ML. Per quanto riguarda il fai da te rispetto alla riparazione professionale, dati i sintomi della trasmissione, ti consiglierei di portarla in officina. Una diagnosi errata potrebbe causare ulteriori danni. È meglio farla diagnosticare e riparare correttamente.
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marcofuchs1 (community.author)
Grazie per il consiglio. L'ho portato in un'officina e hanno confermato che si trattava di un sensore difettoso e di alcuni cablaggi corrosi. Il costo totale per la riparazione del radiatore è stato di 95€, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Apprezzo l'aiuto!
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mikafriedrich5
Sembra un problema serio. Un sensore di pressione dell'olio del radiatore difettoso può sicuramente causare questi sintomi. Controlla prima il cavo e il collegamento della spina come suggerisce l'errore. Cerca eventuali segni di danni o corrosione. Se sembra a posto, il sensore stesso potrebbe essere il problema. È tutto collegato: trasmissione, radiatore e radiatore dell'olio. Ignorarlo potrebbe portare a problemi maggiori.
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