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dennisloewe6

Problemi DPF Jumper

Buon pomeriggio. Ho un Citroen Jumper del 2019, motore diesel, con circa 53.000 km sul contachilometri. Recentemente, ho notato una significativa riduzione della potenza del motore, soprattutto in salita. Inoltre, esce un bel po' di fumo dallo scarico quando accelero. Sospetto che possa essere un filtro antiparticolato diesel difettoso. Qualcun altro ha avuto problemi simili con il DPF, forse eccessiva contropressione o cicli di rigenerazione falliti? Nessuna spia del motore ancora, ma mi sto preoccupando.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Citroen Jumper del 2019 con 53.000 km sta riscontrando una riduzione della potenza del motore ed un eccessivo fumo di scarico, potenzialmente a causa di problemi al filtro antiparticolato (DPF). I sintomi suggeriscono una possibile eccessiva contropressione o cicli di rigenerazione falliti, anche se non si è ancora accesa nessuna spia del motore. Una causa comune potrebbe essere un sensore di pressione o temperatura differenziale difettoso che impedisce la corretta rigenerazione del DPF. Si consiglia di rivolgersi ad un'officina per la diagnostica e le eventuali riparazioni per evitare ulteriori danni al motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

SiWaRacing

Anch'io ho un Jumper e i tuoi sintomi suonano terribilmente familiari. Quando è stata l'ultima volta che il tuo DPF si è rigenerato correttamente? Il fumo, combinato con la perdita di potenza, è un segno classico. Hai controllato se ci sono errori del sensore relativi al DPF? Potrebbe essere un sensore difettoso che impedisce la rigenerazione, che a sua volta intasa il filtro.

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dennisloewe6 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non sono riuscito a forzare un ciclo di rigenerazione, poiché non ho gli strumenti diagnostici per farlo. C'è un sensore particolare che si guasta comunemente e causa questo problema? Vorrei verificarlo prima di finire per sostituire l'intero DPF. È qualcosa che posso controllare da solo?

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SiWaRacing

Purtroppo, senza una diagnosi adeguata, individuare il sensore esatto è difficile. Il sensore di pressione differenziale è un colpevole comune, ma potrebbe anche essere un sensore di temperatura. Il mio consiglio, considerando il potenziale di ulteriori danni, è di portarlo in un'officina affidabile. Un DPF bloccato può causare seri problemi al motore se non trattato. Ho finito per spendere 1550€ per sostituire il DPF.

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dennisloewe6 (community.author)

Certo, apprezzo l'input. Sembra che una visita in officina sia inevitabile. Lo farò controllare al più presto per evitare ulteriori danni. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza; è davvero utile avere un'idea di cosa aspettarsi.

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