Problemi DPF VW Atlas: fumo nero e perdita di potenza

Ho avuto un problema molto simile sulla mia VW Tiguan diesel del 2019. Dato che eseguo personalmente la manutenzione di base, ma affido le riparazioni maggiori a professionisti, ho capito i sintomi, ma per questo ho avuto bisogno di aiuto da esperti. Ho avuto gli stessi problemi: spia del motore accesa, fumo nero e scarsa accelerazione. Il sistema di scarico presentava elevate letture di contropressione e la pulizia del DPF tramite rigenerazione forzata non ha risolto il problema. Dopo i test diagnostici, l'officina ha confermato che il DPF era completamente intasato e danneggiato irreparabilmente. Il costo totale della riparazione è stato di 1550 €, che includevano: Nuova unità DPF, Manodopera di installazione, Diagnostica di sistema, Regolazione del sistema di gestione del motore. La riparazione ha richiesto circa 6 ore. Dopo la sostituzione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e il sistema di scarico ha funzionato nuovamente correttamente. È importante sapere che hanno consigliato di cambiare l'olio motore e il filtro subito dopo la sostituzione del DPF per evitare contaminazioni. Che anno è la tua Atlas? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio attuale? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato. Hai controllato se ci sono bollettini di assistenza tecnica per il tuo anno di modello specifico riguardanti problemi al DPF? Prima di andare in officina, potresti voler controllare la cronologia delle manutenzioni, a volte questi problemi sono correlati a cicli di rigenerazione mancati o all'utilizzo di un grado di olio errato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Atlas è un modello 2018 con 13858 km e ho effettuato l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. In base ai codici di errore del sensore che ho fatto controllare, la pulizia del DPF potrebbe effettivamente risolvere il mio problema senza dover effettuare una sostituzione completa. L'officina ha suggerito di iniziare con una sessione diagnostica e un ciclo di rigenerazione forzata prima di passare a riparazioni più costose. L'ispezione del veicolo ha mostrato che le letture della contropressione sono elevate, ma non ancora critiche. Spero che un servizio professionale di pulizia del DPF possa essere sufficiente, poiché il mio chilometraggio è relativamente basso per un guasto completo del sistema. Aggiornerò una volta effettuata la pulizia e vedrò se risolve la spia del motore e i problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione della tua Atlas. Quel chilometraggio è effettivamente piuttosto basso per un guasto completo del DPF, il che corrisponde alla mia esperienza prima di procedere alla sostituzione completa sulla mia Tiguan. Un filtro antiparticolato diesel ostruito può spesso essere recuperato attraverso adeguati cicli di rigenerazione in questa fase, soprattutto poiché la tua ispezione del veicolo ha mostrato letture di pressione subcritiche. Anche gli avvisi di guasto del sensore che hai menzionato sono tipici di un blocco parziale del DPF piuttosto che di un guasto completo. Quando si è accesa per la prima volta la spia del motore, ho provato la via della rigenerazione prima di scoprire il mio danno più grave. Il servizio di pulizia costa circa 200 € e spesso risolve sintomi simili se individuati precocemente. Poiché le tue letture di contropressione non sono ancora critiche, c'è una buona probabilità che funzioni. Un consiglio importante dalla mia esperienza: dopo la pulizia, cerca di includere più guida in autostrada nella tua routine. I viaggi brevi possono impedire adeguati cicli di rigenerazione, portando a un più rapido intasamento del DPF. Inoltre, l'utilizzo di gasolio di alta qualità aiuta a ridurre l'accumulo di particelle. Facci sapere come funziona la pulizia. Se le prestazioni del motore migliorano e il fumo si schiarisce, probabilmente l'hai individuato al momento giusto.

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento sul mio Atlas: ho fatto pulire il filtro antiparticolato (DPF) ieri, 190€ per il servizio. Sono davvero sollevato nel riferire che la spia del motore ora è spenta e le prestazioni sono migliorate significativamente. Nessun fumo nero durante l'accelerazione e il sistema di scarico sembra funzionare di nuovo normalmente. Il tecnico ha confermato che il mio filtro diesel era parzialmente ostruito, ma è stato individuato abbastanza presto da consentire a un ciclo di rigenerazione completo di eliminare la maggior parte dell'ostruzione. Hanno anche regolato alcuni parametri nel sistema di gestione del motore per ottimizzare i futuri cicli di rigenerazione. Seguendo il consiglio di effettuare viaggi più lunghi, oggi ho fatto un lungo viaggio in autostrada per aiutare a mantenere il sistema. Il motore tira di nuovo forte e il consumo di carburante è tornato alla normalità. L'officina ha suggerito di monitorare le letture della contropressione di scarico nelle prossime settimane per assicurarsi che la pulizia abbia risolto completamente il problema. Sicuramente un risultato molto migliore rispetto alla necessità di una sostituzione completa del DPF. Grazie a tutti per i consigli utili, mi avete fatto risparmiare un bel po' di soldi affrontando il problema prima che diventasse più grande.

(Tradotto da Inglese)