Problemi elettrici della VW Arteon collegati alla modalità di trasporto

Avendo affrontato una situazione simile sulla mia VW Passat 2020, posso condividere alcune esperienze pertinenti. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: navigazione morta e avvisi elettrici. Il problema della modalità trasporto è in realtà abbastanza comune nei modelli VW più recenti e richiede un adeguato aggiornamento software per essere risolto. Nel mio caso, l'auto era ancora in garanzia e il concessionario ha eseguito un controllo diagnostico che ha confermato che la modalità trasporto era ancora attiva. Hanno dovuto eseguire un riavvio completo del sistema ed eseguire una specifica sequenza di reset dell'immobilizzatore tramite i loro strumenti diagnostici. Il processo ha richiesto circa un'ora e, poiché l'auto era nuova, è stato completamente coperto dalla garanzia. La configurazione del software automobilistico doveva essere modificata dalla modalità trasporto alla modalità di funzionamento normale. Per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Arteon, Se il problema è apparso improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Se si è verificata una recente disconnessione della batteria, Se hai ancora una copertura di garanzia attiva Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto e se potresti aver bisogno di passaggi di risoluzione simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio sul mezzo di trasporto. Il mio chilometraggio ha appena raggiunto i 100.018 km al mio ultimo tagliando. Sì, il problema è apparso molto improvvisamente dopo che ho provato ad avviare un'altra auto con i cavi. L'elettronica della macchina ha iniziato a comportarsi in modo strano immediatamente dopo. Anche il telecomando funziona in modo incoerente, a volte apre la macchina, altre volte non risponde affatto. La spia dell'immobilizzatore continua a lampeggiare sul cruscotto, cosa che non avevo menzionato prima. Dall'incidente con la batteria, anche l'avviamento del motore è inaffidabile. Credo sia meglio farlo controllare subito in officina piuttosto che provare a ripararlo da solo.

(Tradotto da Inglese)

In base all'incidente di avviamento rapido che hai menzionato, questo sembra meno un problema di modalità di trasporto e più un picco di tensione che ha interessato più centraline elettroniche. Ho avuto lo stesso identico problema con la mia VW dopo aver aiutato qualcuno con un avviamento rapido, ha innescato diversi guasti dell'elettronica dell'auto, inclusi problemi con il telecomando e problemi dell'immobilizzatore. La spia dell'immobilizzatore lampeggiante è particolarmente indicativa, poiché corrisponde alla mia esperienza. Nel mio caso, la sovratensione durante l'avviamento rapido ha danneggiato il modulo di controllo dell'immobilizzatore e ha interessato diversi sistemi collegati. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa di tutti i moduli di controllo, Riprogrammazione del sistema immobilizzatore, Regolazione di più impostazioni del veicolo, Ricalibrazione del sistema del telecomando Il costo totale della riparazione è stato di circa 850€, parzialmente coperto dalla mia garanzia estesa. Senza i problemi di avviamento del motore, sarebbe potuto essere più economico, ma anche il circuito di avviamento ha richiesto ispezione e reset. L'insegnamento chiave: le auto moderne sono molto sensibili ai picchi di tensione durante gli avviamenti rapidi. Utilizzare sempre un parasurgente o una batteria di avviamento rapido anziché una connessione diretta batteria-batteria per evitare problemi di configurazione ed elettronica dell'auto. Guardando i tuoi sintomi, ti consiglio vivamente di farlo controllare presto, poiché continuare a guidare con problemi di immobilizzatore potrebbe lasciarti bloccato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui rischi di picchi di tensione. Questo aiuta davvero a spiegare cosa potrebbe essere successo durante il mio tentativo di avviamento a spinta. Dati tutti questi sintomi e la tua esperienza simile, domani lo porterò sicuramente in officina. Meglio far fare un controllo diagnostico corretto piuttosto che rischiare ulteriori danni o rimanere bloccato da qualche parte. Il potenziale costo di riparazione di 850 € è più alto del previsto, ma almeno ora so a cosa probabilmente ho a che fare. La prossima volta mi assicurerò di usare un avviatore a spinta adeguato invece di una connessione diretta alla batteria. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda i problemi dell'immobilizzatore e del telecomando, poiché corrispondono esattamente alla mia situazione. Spero che i problemi di avviamento del motore possano essere risolti con un semplice aggiornamento software e un ripristino del sistema, piuttosto che dover sostituire dei pezzi. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale dall'officina.

(Tradotto da Inglese)