klausmond77
Problemi elettrici Mini Roadster
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mini Roadster del 2015 sta riscontrando problemi elettrici, tra cui una spia di avvertimento, riduzione della potenza del motore, difficoltà di avviamento e luci tremolanti. La memoria degli errori suggerisce un problema con l'alternatore, indicando possibilmente un alternatore difettoso. Si consiglia di controllare la tensione ai capi dei morsetti della batteria mentre il motore è in funzione; se significativamente inferiore a 14V, l'alternatore è probabilmente difettoso. In definitiva, l'alternatore è stato sostituito, risolvendo i problemi.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
klausmond77 (community.author)
Tensione ai capi della batteria, capito! Dove esattamente devo attaccare le sonde del multimetro? E su cosa dovrei impostare il multimetro? Scusa per le domande stupide, l'elettronica delle auto non è esattamente il mio forte, haha.
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ralfwagner52
Nessun problema per le domande, tutti cominciamo da qualche parte. Per il multimetro, impostalo su tensione DC, di solito intorno ai 20V dovrebbe andare bene. La sonda rossa va sul terminale positivo (+) della batteria e quella nera su quello negativo (-). Se la tensione è molto inferiore a 14V a motore acceso, sì, l'alternatore è probabilmente rotto. Onestamente, con quei sintomi e il codice di errore, direi che è meglio farlo controllare da un'officina. Potrebbe salvarti dal rimanere bloccato quando la macchina non parte più.
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klausmond77 (community.author)
Ehi, volevo solo darti un aggiornamento. Ho portato la Roadster in un'officina, e hai avuto perfettamente ragione! Il generatore era completamente andato. Ho fatto sostituire l'alternatore, mi è costato circa 960€ in totale. Ora va benissimo, niente più avvisi di batteria scarica o luci tremolanti. Grazie mille per il tuo aiuto!
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ralfwagner52
Mi sembra l'alternatore. Ho avuto un problema simile con la mia Mini. Riduzione della potenza del motore e la spia della batteria sono stati i primi segnali. Hai controllato la tensione ai morsetti della batteria a motore acceso? Dovrebbe essere intorno ai 14 V. Se è significativamente inferiore, ciò indica un alternatore difettoso.
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