Problemi multipli della BMW i3: sensore del carburante e problemi di stallo

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con le auto ibride e ho avuto una situazione abbastanza simile con la mia BMW i8 del 2016. Capisco la tua frustrazione! Ho avuto sintomi quasi identici, indicatore del carburante bloccato e problemi al motore. Dopo aver controllato con la mia officina abituale, si è scoperto che si trattava di un fusibile bruciato collegato al circuito della pompa del carburante. La riparazione totale è stata di 52 euro per pezzi e manodopera, una soluzione abbastanza semplice, onestamente. Prima di saltare alle conclusioni, qual è il codice di errore esatto che hai ricevuto? Inoltre, da quanto tempo si verifica questo problema? Con queste BMW ibride, a volte i sintomi possono indicare problemi diversi a seconda del modello e del sistema specifico. Sono curioso di conoscere anche il chilometraggio e la cronologia degli interventi di assistenza dell'auto, che potrebbero aiutare a individuare il problema. Fatemi sapere questi dettagli e potrò darvi consigli più specifici in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i3 ha percorso solo 8585 km dall'ultimo tagliando, quindi questo problema mi ha colto di sorpresa. Il codice di errore che ricevo è P0462, e questi problemi sono iniziati circa una settimana fa. Lo stallo è la cosa che mi preoccupa di più, perché si verifica all'improvviso anche quando la batteria è ben carica. Il tuo suggerimento sul circuito della pompa del carburante sembra promettente in quanto potrebbe spiegare sia l'indicatore che i problemi di stallo. Anche la tua auto si è bloccata prima di essere riparata? Spero davvero che sia solo un fusibile come nel tuo caso. Il pensiero di una grossa spesa di riparazione mi fa passare notti insonni!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, anche la mia i8 ha avuto questi insoliti problemi di stallo prima di essere riparata, super fastidiosi e onestamente un po' spaventosi quando succedeva nel traffico! Vedere il codice P0462 sulla tua i3 mi fa tornare in mente che è esattamente quello con cui ho avuto a che fare io. Con soli 8585 km dall'ultimo tagliando, anch'io sarei frustrato. La buona notizia è che quando ho avuto questo problema, lo stallo è cessato completamente dopo la sostituzione del fusibile. I sintomi corrispondono perfettamente, la mia auto si bloccava anche con una buona carica della batteria, proprio come la tua. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: mentre aspettate il controllo, cercate di tenere il serbatoio pieno almeno a metà, dato che l'indicatore non è affidabile. Questo è quello che ho fatto io per stare sul sicuro. Hai ragione a sperare in una semplice riparazione del fusibile, è onestamente l'ipotesi più probabile in base ai sintomi. La mia è tornata perfetta dopo la riparazione e non ho avuto problemi simili nei due anni successivi. Fatemi sapere come va dopo il controllo. Sono sempre felice di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza se ne avete bisogno!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che la tua i8 ha avuto una soluzione così semplice per gli stessi sintomi. Ho prenotato un appuntamento con il mio meccanico per domani mattina e gli farò sicuramente presente il fusibile del circuito della pompa del carburante. Seguendo il tuo consiglio di tenere il serbatoio mezzo pieno, ho fatto il pieno oggi per sicurezza. Hai ragione, è stato un po' snervante guidare con un indicatore inaffidabile, ma almeno ora so che non resterò a secco! Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda il successo a lungo termine della riparazione. Il fatto che non abbia avuto problemi per due anni dopo la riparazione mi fa ben sperare. Vi aggiornerò sicuramente una volta ottenuta la diagnosi. Incrociamo le dita e speriamo che sia solo quel fastidioso fusibile!

(Tradotto da Inglese)