Puzzle delle spie di avvertimento: Il proprietario di una Challenger chiede l'aiuto di un esperto

Ho avuto una situazione simile con la mia Challenger SXT del 2011. Sono apparsi più messaggi di errore contemporaneamente e la spia di malfunzionamento è rimasta accesa anche dopo aver cancellato i codici con uno strumento di scansione di base. La causa principale è risultata essere un programma del modulo di controllo corrotto. I sintomi principali coincidevano con i vostri: avvisi su più display e spia motore persistente. Nonostante i messaggi sul display fossero preoccupanti, non si trattava di un problema meccanico. La soluzione ha richiesto la riprogrammazione del modulo di controllo del motore con un software aggiornato. Uno strumento di scansione generico non può risolvere questo tipo di guasto. L'officina aveva bisogno di attrezzature specializzate per riprogrammare il modulo e resettare correttamente il sistema. Si tratta di un problema noto che può verificarsi dopo la sostituzione della batteria o dopo interventi sull'impianto elettrico. Sebbene non sia grave dal punto di vista meccanico, per risolverlo è necessaria un'attrezzatura diagnostica e un'esperienza adeguata. Il modulo di controllo deve essere codificato correttamente per comunicare con gli altri sistemi del veicolo. Quando si sceglie un'officina, verificare che disponga di capacità diagnostiche specifiche del produttore, non solo di lettori di codici di base. Chiedete se sono in grado di eseguire la programmazione del modulo di controllo, poiché non tutte le officine sono attrezzate per questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. Il mese scorso la mia Dodge Challenger del 2015 presentava diversi codici di errore e avvisi di spie motore. Alla fine ho scoperto che il problema era legato a un sensore di ossigeno difettoso che faceva scattare la spia di malfunzionamento. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costata la riprogrammazione del modulo di controllo? Sei anche curioso di sapere se da quando l'hai riparata sono comparsi messaggi di diagnostica del motore o di avvertimento? Sto cercando di capire se è il caso di aggiornare i miei strumenti di diagnostica, dato che questi problemi sembrano piuttosto comuni sulle Challenger quando invecchiano.

(Tradotto da Inglese)

Il lavoro di riprogrammazione del modulo di controllo è costato complessivamente 360 euro, che hanno coperto sia la scansione diagnostica che la procedura di ricodifica completa. Da quando i sistemi del veicolo sono stati codificati correttamente, la spia del motore e i messaggi di errore sono completamente scomparsi e tutto funziona regolarmente da oltre 6 mesi. Uno strumento di scansione di base può aiutare a identificare i problemi più semplici, ma per i problemi di codifica complessi, come quelli che abbiamo riscontrato entrambi, è essenziale un'attrezzatura diagnostica professionale. Sebbene l'investimento in strumenti diagnostici avanzati possa sembrare allettante, la programmazione specifica del produttore richiede apparecchiature specializzate a cui la maggior parte dei meccanici domestici non può accedere. Il codice di guasto rilevato nel mio caso indicava un errore di comunicazione tra i moduli, che la riprogrammazione ha risolto con successo. Se i messaggi di avvertimento si ripetono anche dopo aver riparato il sensore dell'ossigeno, potrebbe essere utile rivolgersi a un'officina con capacità diagnostiche adeguate per verificare che tutti i sistemi comunichino correttamente. Questi guasti elettronici possono essere difficili da diagnosticare senza l'attrezzatura giusta, ma una volta riparati correttamente, in genere non si ripresentano. Nel mio caso, l'investimento in un lavoro di diagnostica professionale è valso a evitare futuri grattacapi dovuti a messaggi di avvertimento insoliti.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di condividere la mia esperienza di riparazione. Dopo aver letto le risposte qui, ho portato la mia Challenger in un'officina specializzata in prestazioni che si occupa di diagnostica elettronica. La loro scansione OBD-II ha rivelato diversi codici di errore relativi al sensore di ossigeno, che corrispondevano ai sintomi che avevo riscontrato. La riparazione totale è stata di 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha utilizzato apparecchiature diagnostiche professionali per verificare che tutti i sistemi comunicassero correttamente dopo la sostituzione del sensore. Hanno anche verificato la presenza di altri potenziali problemi mentre la macchina era collegata al loro scanner. Sono passate circa 3 settimane dalla riparazione e non si sono ripresentate spie o messaggi di errore. Il motore funziona in modo più fluido e anche il risparmio di carburante è leggermente migliorato. Sebbene gli strumenti di scansione di base siano utili per la diagnosi iniziale, la presenza di un'officina professionale con un'attrezzatura adeguata per la diagnostica del motore ha fatto la differenza nel risolvere il problema al primo colpo. Ho imparato la lezione di trovare un'officina qualificata piuttosto che cercare di affrontare da solo problemi elettronici complessi. La scansione diagnostica e la riparazione corretta sono valse ogni centesimo rispetto alla seccatura di problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)