Q8 Hybrid: malfunzionamento: Segnali di allarme della bobina di accensione

Avendo avuto a che fare con sintomi simili sulla mia Q7 ibrida del 2021, posso condividere la mia esperienza. Anche il mio motore presentava problemi di funzionamento irregolare e di stallo, accompagnati da una spia di controllo del motore e da accensioni irregolari. Dopo una prima diagnostica fai-da-te, l'ho portata in un'officina dove hanno riscontrato un problema di connessione del cavo che riguardava la bobina di accensione. I sintomi corrispondono esattamente ai vostri: accelerazione a scatti, minimo irregolare e occasionale stallo del motore. Il tecnico mi ha spiegato che un cablaggio allentato o danneggiato della bobina di accensione può causare questi problemi intermittenti, in particolare nei motori ibridi. La riparazione è stata semplice e ha comportato un costo di 95 euro per sistemare il cablaggio difettoso. Da allora, i problemi di accensione irregolare e la spia del motore non si sono più ripresentati e il motore funziona di nuovo senza problemi. Per poter meglio rispondere al vostro caso specifico, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando sono comparsi per la prima volta i sintomi, se la spia del motore di controllo è costante o tremolante, eventuali codici di errore specifici dalla diagnostica, se i problemi si verificano maggiormente durante le partenze a freddo o a motore caldo Con queste informazioni, potrei fornire consigli più mirati basati sulla mia esperienza simile con i sintomi di guasto della bobina.

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L'esitazione del motore è iniziata poco dopo l'ultimo tagliando a 192340 KM. Inizialmente ho sospettato un problema alle candele, ma la scansione diagnostica ha evidenziato un problema alla bobina di accensione. La spia del check engine lampeggia a intermittenza durante l'accelerazione e l'accensione irregolare sembra più evidente quando il motore è freddo. I codici di errore del mio strumento di scansione indicano un'accensione irregolare del cilindro 3. Mi chiedo se sia sufficiente sostituire solo la bobina di accensione difettosa o se debba considerare la sostituzione di tutte le bobine come manutenzione preventiva. Una revisione completa del sistema di accensione con nuove bobine costa circa 450 euro presso il mio solito negozio. Per il resto, il sistema ibrido funziona bene, ma è solo quando si utilizza il motore a combustione che si verificano questi problemi. È bello sapere che la riparazione è stata relativamente semplice e conveniente.

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Grazie per aver fornito questi dettagli. In base al chilometraggio e ai sintomi, consiglierei di sostituire tutte le bobine di accensione anziché solo quella che presenta problemi. Quando ho avuto problemi simili con la mia Q7, inizialmente ho sostituito solo la bobina problematica nel cilindro 2, ma nel giro di 6 mesi si è guastato un altro pacco bobine. Il lampeggiamento della spia del motore di controllo durante l'accelerazione indica fortemente un'accensione irregolare attiva, che corrisponde allo schema di guasto della bobina che ho riscontrato. I problemi di avviamento a freddo sono particolarmente indicativi, in quanto le bobine difettose spesso mostrano i sintomi peggiori prima che il motore si riscaldi. Al vostro chilometraggio, la sostituzione preventiva di tutte le bobine ha senso. Sebbene 450 euro possano sembrare un prezzo elevato rispetto alla mia semplice riparazione del cablaggio, potrebbero evitarvi ripetute visite in officina. Nel mio caso, ho finito per spendere di più sostituendo le bobine singolarmente man mano che si guastavano. Data l'integrazione tra i sistemi di combustione e quelli ibridi, un'accensione affidabile è fondamentale per un funzionamento regolare. Dato che le candele sono state probabilmente sostituite durante la recente manutenzione, la sostituzione del pacco bobine dovrebbe risolvere i problemi di prestazioni del motore. Desidera che le comunichi i passaggi diagnostici specifici utilizzati dall'officina per confermare il guasto della bobina prima di procedere con la riparazione?

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Considerando i vostri consigli e la mia situazione, penso che procederò con la sostituzione di tutte le bobine di accensione. Il lampeggiamento della spia del motore e i problemi di avviamento a freddo corrispondono perfettamente ai sintomi da voi descritti. La mia iniziale esitazione riguardo al costo di 450 euro ha ora meno senso, soprattutto considerando la potenziale seccatura di più visite in officina se sostituisco solo una bobina alla volta. La diagnostica ha già confermato l'accensione irregolare del cilindro 3 e, data la complessità dell'integrazione del sistema ibrido, voglio garantire prestazioni affidabili del sistema di accensione. Le mie candele sono effettivamente nuove grazie alla recente manutenzione, quindi concentrarmi sulla sostituzione del pacco bobine sembra il passo successivo più logico. Apprezzo la tua osservazione sul fatto che i sintomi dell'avviamento a freddo siano un segno rivelatore di un guasto alla bobina. Questo corrisponde esattamente a ciò che sto sperimentando, in particolare durante le partenze mattutine. Programmerò la sostituzione completa della bobina di accensione questa settimana per evitare potenziali danni dovuti a continue accensioni irregolari. Non c'è bisogno di ulteriori passaggi diagnostici, la vostra esperienza mi ha aiutato a confermare ciò che sospettavo riguardo ai problemi del sistema di accensione. Grazie per avermi aiutato a prendere una decisione informata sulla riparazione.

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