Rapporti dei proprietari di VW T-Cross segnalano un grave guasto al cambio DSG

Avendo posseduto una VW T-Roc 2018 a benzina con problemi simili al cambio, posso condividere la mia recente esperienza con la riparazione della trasmissione. Ho una certa esperienza di lavoro su veicoli VW e ho riscontrato sintomi quasi identici: slittamento delle marce, rumori di rettifica durante i cambi marcia e attivazione della modalità di emergenza della trasmissione. Dopo i test diagnostici, la mia officina ha confermato che la centralina elettronica (ECU) che controlla la trasmissione era difettosa. Il computer di bordo mostrava diversi codici di errore relativi al modulo di controllo della trasmissione. La riparazione ha comportato la sostituzione completa dell'unità di controllo e la successiva programmazione per la sincronizzazione con i sistemi del veicolo. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€, inclusi il nuovo modulo di controllo, la programmazione e la manodopera. La riparazione ha risolto tutti i problemi relativi alla trasmissione e il cambio funziona perfettamente da allora. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua T-Cross, Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, Eventuali spie sul cruscotto, Se noti i problemi più in specifiche condizioni di guida, Se sono stati eseguiti lavori precedenti sulla trasmissione. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho sperimentato con il guasto del modulo di controllo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando della mia auto è stato effettuato a 102.000 km, circa 4.000 km fa, e i sintomi sono comparsi poco dopo. Attualmente sono a 105.970 km. La diagnosi iniziale della trasmissione presso la mia officina indicava un problema meccanico, ma dopo aver eseguito test più approfonditi con il computer di bordo, sospettano anche il modulo di controllo della trasmissione. Il rumore di rettifica peggiora con il freddo e lo slittamento delle marce si verifica principalmente durante la guida in autostrada. Nessun lavoro di riparazione della trasmissione è stato eseguito in precedenza e la spia del motore ha iniziato a lampeggiare in modo intermittente prima che il cambio entrasse in modalità di emergenza. La centralina elettronica dell'auto mostra codici di errore simili a quelli che hai descritto. Questo input sul costo della sostituzione della centralina è davvero utile per pianificare il budget di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Bene, aver avuto tue notizie riguardo ai problemi di trasmissione della tua T-Cross. I sintomi e la tempistica corrispondono molto a ciò che ho vissuto io, soprattutto la sensibilità al freddo e lo slittamento delle marce in autostrada. Questo conferma ulteriormente il mio sospetto che l'unità di controllo della trasmissione sia la causa principale. Nel mio caso, la diagnosi della trasmissione ha iniziato anche con il controllo dei componenti meccanici, ma i problemi elettronici sono stati alla fine il problema principale. I codici di errore della centralina auto sono risultati cruciali per una diagnosi accurata. Dopo la sostituzione del mio modulo di controllo, ho notato miglioramenti immediati: cambi marcia puliti senza rumori, comandi al volante reattivi, nessuna attivazione più della modalità di emergenza, problemi di prestazioni in caso di freddo risolti. La riparazione della mia trasmissione è costata in realtà leggermente meno di quanto inizialmente preventivato, 950€, poiché non è stato necessario alcun lavoro meccanico aggiuntivo. Data la tua percorrenza e i tuoi sintomi simili, potresti affrontare costi comparabili. Un suggerimento basato sulla mia esperienza: fai controllare all'officina il cablaggio collegato all'unità di controllo della trasmissione. In alcuni casi, un cablaggio danneggiato può causare sintomi simili e potrebbe essere una soluzione più economica se questo è il problema reale. La riparazione ha risolto completamente i problemi del mio cambio automatico e, dopo 30.000 km, tutto funziona ancora perfettamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Dopo aver confrontato i problemi di trasmissione della mia T-Cross con casi simili, ho deciso di procedere con la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione. L'officina ha completato la riparazione ieri e ha addebitato un totale di 980€, inclusi la programmazione del nuovo computer di bordo e la manodopera. Posso confermare che la riparazione della trasmissione ha risolto tutti i problemi: non ci sono più rumori di macinazione, lo slittamento delle marce è sparito e i paddle shifter funzionano di nuovo perfettamente. Il controllo della trasmissione è molto più fluido ora, soprattutto durante le partenze a freddo e la guida in autostrada. Hanno anche controllato il cablaggio come suggerito e hanno riscontrato che era in buone condizioni. La centralina elettronica dell'auto ora non mostra più codici di errore e la modalità di emergenza non si è più attivata dalla riparazione. Apprezzo molto tutti i contributi che mi hanno aiutato a prendere una decisione informata su questa riparazione. Aggiornerò se si dovessero sviluppare nuovi problemi di trasmissione, ma per ora tutto funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)