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johannesvogel2

RCZ Accelerazione a scatti Fischio

La mia Peugeot RCZ del 2010 (motore a benzina) ha sviluppato un problema a 250344 km. La spia del motore è accesa e sto riscontrando strappi durante l'accelerazione, con fischi e forti sibili anche in accelerazione. Il motore a volte si spegne al minimo, il consumo di carburante sembra elevato e la potenza è notevolmente ridotta. Le diagnosi iniziali indicano un sensore di pressione del turbo difettoso. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili? Potrebbe essere colpevole un collegamento di cavo o spina difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Peugeot RCZ del 2010 con 250.344 km presenta strattoni durante l'accelerazione, accompagnati da un fischio e un sibilo, potenza ridotta, aumento del consumo di carburante e occasionali spegnimenti al minimo. La spia del motore di controllo è accesa e le diagnosi iniziali suggeriscono un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Le possibili cause includono un cavo o una connessione del connettore difettosi, o una perdita di sovralimentazione, in particolare nel sistema di aspirazione dell'aria. Il problema è stato risolto confermando e riparando il cavo e la connessione del connettore difettosi presso un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

clarathunder1

Spia del motore più quei rumori? Sembra preoccupante. Il fischio è DAVVERO forte, più forte dei normali rumori della turbina? Il sibilo potrebbe essere una perdita di pressione da qualche parte. Non sono un esperto, ma hai controllato il sistema di aspirazione dell'aria per crepe o connessioni allentate? È facile da raggiungere sulla RCZ?

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johannesvogel2 (community.author)

Il fischio è decisamente più forte del normale spooling del turbo. Per quanto riguarda l'aspirazione dell'aria, ci sono aree specifiche soggette a guasti che dovrei ispezionare con particolare attenzione?

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clarathunder1

Se è più rumoroso del normale fischio della turbina, non è un granché. Direi di controllare prima tutti i tubi collegati alla turbina, per vedere se ce ne sono di allentati o crepati. Anche i collegamenti dell'intercooler. Onestamente, con tutti quei sintomi, soprattutto lo spegnimento, sembra una vera e propria perdita di pressione. A meno che tu non sia molto esperto di riparazioni auto, forse dovresti farlo controllare da qualcuno che sa cosa fa? Potrebbe evitarti un mal di testa.

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johannesvogel2 (community.author)

Apprezzo il contributo. Dopo aver confermato che il collegamento del cavo e della spina del sensore di pressione di sovralimentazione erano difettosi, ho optato per far gestire la riparazione a un'officina. Il costo finale è stato di 95€.

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