Renault Spider Sottotensione

Sembra uno scenario classico di calo di tensione. Innanzitutto, hai controllato la tensione della batteria quando l'auto è spenta e poi di nuovo durante l'avviamento? Quali sono queste letture? Una batteria sana dovrebbe essere di circa 12,6 V a riposo e non scendere sotto i 10 V durante l'avviamento. Hai anche testato la batteria sotto carico? Questo rivelerà se mantiene la carica correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta. Ho controllato la tensione a riposo e durante l'avviamento, come suggerito. La tensione a riposo è di circa 12,4 V, ma scende a circa 9 V durante l'avviamento. Non ho eseguito un test di carico, potrebbe questo indicare definitivamente che la batteria è il problema?

(Tradotto da Inglese)

Un calo a 9 V durante l'avviamento è significativo e indica una batteria scarica o difettosa. Mentre altri problemi elettrici possono causare sottotensione, il test di carico confermerà la capacità della batteria di erogare corrente sotto carico. Dati i tuoi sintomi, propenderei per la sostituzione della batteria, ma è sempre saggio escludere altre cause. Se la batteria è confermata come il problema, è ora di andare in officina!

(Tradotto da Inglese)

Grazie, apprezzo la consulenza dettagliata. Ho fatto testare il carico della batteria e, come sospettavi, era effettivamente difettosa. L'ho sostituita e tutti i problemi sono scomparsi. Il costo totale della riparazione è stato di 290 €. Le tue intuizioni sono state molto utili per diagnosticare il problema.

(Tradotto da Inglese)