Resistenza del pedale del freno Everest

Feedback strano... Suona stranamente familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-3. Si è scoperto che erano i freni a disco. Nel mio caso non si trattava di sottotensione, ma di un pistone della pinza freno bloccato che causava una pressione irregolare. Controlla i rotori dei freni per graffi o scolorimento; ciò potrebbe indicare un'usura irregolare. Inoltre, quando è stato lavato l'olio dei freni l'ultima volta? L'olio vecchio può causare un comportamento imprevedibile dei freni idraulici. Vale la pena indagare prima di immergersi nei problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Interessante la Saab... La pressione irregolare ha senso con la sensazione. Il liquido è stato lavato forse 3 anni fa; probabilmente dovrebbe essere controllato di nuovo comunque. Ma un pistone bloccato... di solito non causa un tiraggio da un lato? Non mi succede. I dischi sembrano visivamente a posto, ma li misurerò correttamente. Altre idee prima di arrendermi e portarla in officina?

(Tradotto da Inglese)

Tirare è comune, ma non garantito con un pistone appiccicoso. A volte è sottile, o colpisce entrambi i lati in modo simile. La sensazione di "reazione" che descrivi è ciò che mi fa suonare un campanello d'allarme. Immagina di provare a spingere un'altalena bloccata: ottieni resistenza. Onestamente, a questo punto, lo farei mettere su un ponte e farei controllare quelle pinze e i rotori dei freni da un professionista. È fondamentale per la sicurezza. Ti farà risparmiare tempo e potenzialmente grattacapi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ci hai preso in pieno. L'ho portata e si è scoperto che ERA un pistone della pinza appiccicoso. Nuove pinze e pastiglie dei freni ovunque, liquido nuovo, e frena come nuova. Danni totali: 240€. Grazie per la dritta - avrei inseguito il fantasma elettrico per sempre!

(Tradotto da Inglese)