Rettifica della trasmissione della Smart Fortwo: Sensore e cambio da riparare

L'anno scorso ho avuto un problema simile alla trasmissione con la mia Smart ForFour diesel del 2009. Avendo una certa esperienza con la manutenzione di base delle auto, all'inizio ho pensato che si trattasse di un'importante riparazione della trasmissione, soprattutto per via delle spie luminose. I sintomi corrispondevano esattamente: stridio durante le cambiate, spie luminose e la trasmissione in modalità "limp". La mia officina ha innanzitutto controllato il livello dell'olio della trasmissione, trovandolo significativamente basso. Per scrupolo, hanno anche verificato le letture del sensore del cambio e del sensore di temperatura. La soluzione è stata semplice: hanno rabboccato l'olio del cambio al livello corretto e hanno effettuato un cambio dell'olio del cambio, visto che era comunque previsto. Il costo totale è stato di 365 €, compresa la diagnostica, l'olio nuovo e la manodopera. L'intero lavoro è durato circa 2 ore. Per fornire un consiglio più specifico per il suo caso, potrebbe condividere i seguenti dati: Chilometraggio attuale della sua ForTwo? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio della trasmissione? Ha notato perdite d'olio sotto l'auto? Il rumore di stridio si verifica in determinate marce o in tutte? Un basso livello dell'olio della trasmissione può innescare diverse letture dei sensori e causare i sintomi da lei descritti. Il primo passo da compiere prima di sostituire sensori o componenti è quello di far controllare questo aspetto.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 170000 km e in quell'occasione è stato cambiato l'olio della trasmissione. Ora sono a 177874 km e sto riscontrando problemi simili a quelli da voi descritti. Lo stridio si verifica soprattutto quando si passa dalla seconda alla terza marcia. Non ci sono perdite d'olio visibili, ma il comportamento del cambio automatico è peggiorato nelle ultime due settimane. Ha iniziato con occasionali cambi di marcia bruschi ed è passato a rumori di strusciamento costanti. Il preventivo per la sostituzione del sensore del cambio sembra alto, 890€ per parti e manodopera. Vorrei sapere se questo corrisponde alle esperienze di altri con problemi alla trasmissione su questi modelli. Vorrei evitare riparazioni inutili se la causa principale potrebbe essere qualcosa di più semplice.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dato che abbiamo avuto problemi quasi identici, posso condividere l'evoluzione della mia situazione dopo la riparazione iniziale. I problemi al cambio automatico si sono ripresentati circa 6 mesi dopo, anche dopo il cambio dell'olio. Lo stridio tra la seconda e la terza marcia si è rivelato un punto di guasto comune in queste trasmissioni. Sebbene il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione possa far scattare le spie, la mia riparazione finale ha comportato qualcosa di più della semplice sostituzione del sensore. La causa principale era in realtà il modulo di controllo della trasmissione che interpretava male i segnali provenienti da più sensori. L'officina ha riscontrato che sia il sensore della trasmissione che il solenoide del cambio erano degradati. Il costo totale della riparazione è stato di 680 euro, molto meno degli 890 euro da voi indicati. In base al chilometraggio e ai sintomi, consiglio: 1. Richiedere un secondo parere sul prezzo 2. Richiedere il controllo di tutti i sensori della trasmissione, non solo quello della temperatura 3. Far controllare il pacco solenoidi. Il rumore di stridio durante il cambio di marcia indica in genere un'usura meccanica che va oltre i problemi dei sensori. Nel mio caso, affrontando sia il problema del sensore che quello del solenoide, ho ripristinato il corretto funzionamento del cambio automatico. Considerate questo percorso di riparazione prima di impegnarvi in una sostituzione completa del sensore.

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Grazie per averci fornito la sua esperienza. Il chilometraggio della mia auto corrisponde al range tipico in cui sembrano svilupparsi questi problemi alla trasmissione. Dopo aver letto di casi simili con rumori di stridio durante il cambio di marcia, ho deciso di chiedere un secondo parere a un'altra officina. Il nuovo meccanico ha eseguito una scansione diagnostica completa e ha rilevato che sia il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione che il solenoide del cambio mostravano letture irregolari. L'unità di controllo del cambio automatico riceveva segnali contrastanti, il che spiegava i cambi di marcia irregolari e le spie luminose. Il preventivo è stato di 650 € per la sostituzione di entrambi i componenti, una cifra più ragionevole rispetto agli 890 € che mi erano stati inizialmente proposti per il solo sensore. Mi hanno anche consigliato di cambiare l'olio della trasmissione mentre il sistema viene aperto. Ho programmato la riparazione per la prossima settimana e vi aggiornerò una volta completata. Spero che questo risolva i problemi di surriscaldamento e il rumore di stridio durante i cambi di marcia. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sul controllo di più componenti piuttosto che sulla sostituzione del solo sensore. Guardando indietro, la progressione dei sintomi corrisponde esattamente a quanto descritto da altri, iniziando con occasionali cambi di marcia bruschi e sviluppando un rumore di strusciamento costante. Questo forum è stato prezioso per capire meglio questi problemi della trasmissione.

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