Riparazione Controllo Crociera VW Phaeton: Controllare Prima l'Interruttore del Freno

Ho avuto un problema simile con una Passat del 2007 l'estate scorsa. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, principalmente manutenzione e diagnostica di base. I sintomi corrispondono esattamente a quello che è successo alla mia auto. Dopo aver controllato il fusibile bruciato come hai fatto tu, ho notato che anche la luce del freno a volte si comportava in modo strano. Si è scoperto che il collegamento dell'interruttore del pedale del freno era allentato, causando problemi sia al cruise control che alla luce del freno. L'ho portata alla mia officina di fiducia, dove hanno trovato contatti corrosi nel connettore dell'interruttore del pedale del freno. Hanno pulito i punti di connessione e sostituito il cavo difettoso. Il costo totale è stato di 95€ inclusi diagnostica e manodopera. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere: La spia del freno funziona normalmente? Ci sono altre spie sul cruscotto accese? Il cruise control risponde in qualche modo quando provi ad attivarlo tramite i comandi al volante? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta della stessa causa principale o se potrebbe essere qualcos'altro. Assicurati solo di farlo controllare presto, poiché gli interruttori dei freni difettosi possono causare altri problemi elettrici se non vengono risolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il controllo. La mia luce del freno funziona correttamente e rimane accesa quando viene premuta. L'unica spia del cruscotto accesa è quella del controllo di velocità, che lampeggia brevemente quando provo ad attivarla usando i comandi al volante, ma poi si spegne immediatamente. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 35000 km e tutto funzionava perfettamente fino alla scorsa settimana. Non sono stati riscontrati altri problemi elettrici. I comandi al volante per altre funzioni come radio e volume funzionano ancora normalmente. Cercherò di far controllare quei punti di contatto, poiché sembra un problema comune. Prima di prenotare un appuntamento in officina, c'è un modo per testare da solo la connessione dell'interruttore del pedale con strumenti di base?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sui sintomi. Avendo affrontato questo stesso scenario sulla mia Passat, posso condividere alcune informazioni più approfondite. I tuoi sintomi sembrano leggermente diversi da quelli che ho sperimentato io. Quando l'interruttore del pedale del freno era difettoso, le luci dei freni erano incoerenti. Con le luci dei freni che funzionano correttamente, potremmo avere un problema con il sensore di velocità o un altro componente elettrico che influisce sul sistema di controllo della velocità. Prima di andare in officina, ecco alcuni controlli di base che puoi effettuare: Controlla di nuovo la scatola dei fusibili del cruise control, in particolare il fusibile 15. A volte un fusibile bruciato può sembrare intatto a prima vista. Ascolta eventuali clic provenienti dalla zona del pedale quando si innesta il cruise control. Verifica se il cruise control risponde in modo diverso a diverse velocità, poiché un sensore di velocità difettoso può causare un funzionamento intermittente. Nel mio caso, nonostante l'attenzione iniziale sull'interruttore del pedale del freno, si è scoperto che era necessario sostituire il sensore di velocità. Il comportamento della spia del cruscotto che hai descritto corrisponde perfettamente a questo scenario. Un'officina dovrà eseguire una diagnosi adeguata, ma in base ai miei costi di riparazione, aspettati circa 150-200€ per la sostituzione del sensore di velocità, se questo dovesse essere il problema. Ti sei accorto se il tachimetro funziona con precisione? Questo potrebbe aiutare a confermare se il sensore di velocità è il colpevole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti dettagliati. Sì, il mio tachimetro funziona perfettamente e mostra velocità accurate, l'ho controllato con il mio GPS per esserne sicuro. È davvero utile conoscere il test del clic, lo controllerò la prossima volta che guido. Ho ricontrollato il fusibile 15 e tutti gli altri in quella zona con un multimetro, tutti i test sono buoni. Nessun clic quando si premono i pulsanti del cruise control, il che sembra preoccupante in base a quanto menzionato. I comandi al volante sembrano normali, quindi spero che la spirale del volante non sia il problema. Dato che il sensore di velocità sembra funzionare correttamente in base alla lettura accurata del tachimetro, mi chiedo se questo punti più verso un problema elettrico nel sistema del cruise control stesso. Sarebbe logico concentrare la diagnosi dell'officina sui comandi del volante e sul cablaggio correlato per primi? Prenderò un appuntamento, conoscendo la fascia di prezzo potenziale che hai menzionato. Spero solo di evitare di sostituire parti inutilmente dando loro queste informazioni aggiuntive su cosa ho già controllato.

(Tradotto da Inglese)