Riparazione del guasto del cruise control e del tachimetro della VW Touran

Avendo affrontato un problema simile con la mia VW Golf diesel del 2010, posso condividere alcune esperienze di riparazione pertinenti. Questi problemi del cruise control spesso risalgono a guasti dell'elettronica dell'auto, in particolare a connessioni di sistema difettose. Dopo i test diagnostici nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che la causa principale era un cavo danneggiato collegato all'attuatore del cruise control. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, cruise control non funzionante nonostante i pulsanti del volante rispondessero, più errori del tachimetro. La riparazione ha incluso: Diagnostica completa del sistema, Localizzazione del punto di connessione danneggiato, Sostituzione dei cavi e del connettore interessati, Test di tutte le funzioni correlate. Il costo totale è stato di 95€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e da allora funziona perfettamente. Tuttavia, per fornire indicazioni più specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Touran, Sono presenti altre spie di avvertimento attive, Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo, Quali codici di errore specifici sono stati mostrati nella scansione diagnostica. Anche il corpo farfallato potrebbe essere coinvolto, ma in base alla mia esperienza, controllare prima le connessioni elettriche ha senso, in quanto è in genere meno costoso da risolvere.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 105000 km, solo 3 mesi fa. La scansione diagnostica ha mostrato il codice di errore P0638 relativo al circuito di controllo dell'attuatore della farfalla. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili, ho anche notato un po' di corrosione sui terminali che potrebbe essere correlata. La tua esperienza corrisponde alla mia, il guasto peggiora quando il motore si riscalda. Il collegamento del corpo farfallato sembra un colpevole probabile dati i codici memorizzati. La tua riparazione ha richiesto una ricalibrazione del sensore di posizione della farfalla dopo aver riparato il cablaggio? Nessun'altra spia di avvertimento è attiva oltre all'errore del tachimetro, ma il sistema difettoso influisce su diverse funzioni elettroniche oltre al semplice controllo di crociera.

(Tradotto da Inglese)

Questo corrisponde esattamente a ciò che ho sperimentato con la mia Golf. Il codice P0638 indica lo stesso problema del circuito di controllo dell'attuatore dell'acceleratore che ho affrontato. La corrosione che hai trovato è significativa, nel mio caso, i collegamenti presentavano danni da corrosione simili che causavano problemi di contatto intermittenti. Dopo aver riparato il cablaggio, la mia officina ha dovuto eseguire una calibrazione del sensore di posizione dell'acceleratore utilizzando le proprie attrezzature diagnostiche. Questa ricalibrazione è stata essenziale per ripristinare la corretta funzione del cruise control ed eliminare tutti i messaggi di errore dal display del tachimetro. I sintomi crescenti con il riscaldamento del motore sono tipici di questo schema di guasto elettronico. Il calore rende i collegamenti difettosi ancora più problematici, il che spiega perché l'elettronica dell'auto si guasta di più dopo aver guidato per un po'. Dati questi dettagli, la tua riparazione richiederà probabilmente: Pulizia o sostituzione dei terminali corrosi, Controllo dell'intero cablaggio dell'attuatore dell'acceleratore, Calibrazione elettronica dell'acceleratore, Reset diagnostico completo del sistema. I miei costi totali di riparazione sono rimasti inferiori a 100€ perché l'abbiamo individuato prima che la corrosione causasse danni permanenti all'attuatore stesso. In base ai sintomi simili, intervenire presto dovrebbe mantenere i costi di riparazione in un range simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui requisiti di calibrazione. Questo aiuta a spiegare perché ho bisogno di una visita in officina adeguata piuttosto che tentare una riparazione fai-da-te. Il malfunzionamento sembra identico a quello che hai sperimentato, soprattutto come il guasto peggiora con il calore. Farò in modo che l'officina si concentri prima sulla cablaggio dell'attuatore dell'acceleratore e sulla corrosione dei terminali. È bene sapere che i costi di riparazione dovrebbero rimanere ragionevoli se affrontati rapidamente. Prenoterò un appuntamento questa settimana prima che il sistema difettoso causi danni più estesi. Apprezzo molto aver saputo della tua esperienza di riparazione riuscita. Avere queste informazioni mi aiuta ad affrontare la visita in officina meglio preparato per discutere i probabili problemi e le riparazioni previste. La connessione tra corrosione, problemi del corpo farfallato e malfunzionamento del cruise control ora ha molto più senso.

(Tradotto da Inglese)