Riparazione del parasole dell'Audi RS4: Problemi comuni e soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia Audi S4 del 1999. Il motore della tendina parasole si è completamente guastato, si bloccava ed emetteva un rumore stridente quando si cercava di azionarlo. Avendo una certa esperienza con le Audi, ho provato a risolvere i problemi di base, ma mi sono subito reso conto che era necessario un intervento professionale. Il meccanismo della visiera è piuttosto complesso in questi modelli. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un motore bruciato nel gruppo della tendina parasole. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo della tendina parasole, poiché il motore non è venduto separatamente. La riparazione totale è durata circa 3 ore ed è costata 330 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora l'accessorio interno funziona perfettamente. Non si sentono più rumori di incastro o di strusciamento quando si aziona lo schermo di protezione UV. Avrei bisogno di sapere: Ha notato qualche rumore insolito prima che si bloccasse? Il meccanismo fa rumore quando si cerca di azionarlo? Il problema è iniziato improvvisamente o è peggiorato progressivamente? Quali sono i codici di errore che si verificano esattamente? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il sistema oscurante della mia auto.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 127500 km, solo 2 settimane fa. Ho dimenticato di dire che il rumore di strusciamento è iniziato subito dopo un lavaggio dell'auto, il che potrebbe essere rilevante. La tendina parasole fa un rumore di scatto quando si cerca di azionarla, diverso da quello descritto da voi che parla di uno stridio costante. Ho ottenuto il codice di errore P3872 che indica il modulo di protezione solare. Ho controllato il manuale di manutenzione e i meccanismi delle tendine sembrano piuttosto diversi tra i modelli RS4 e S4, quindi sono un po' titubante nel confrontare direttamente i processi di riparazione. Il preventivo che ho ricevuto da un'officina era significativamente più alto: 850 euro per una riparazione completa del parasole, compresi i pezzi di ricambio. Vale la pena notare che gli interni della mia auto non presentano altri problemi elettrici, quindi si spera che il problema sia isolato al solo sistema di protezione UV.

(Tradotto da Inglese)

Sì, l'intrusione d'acqua durante l'autolavaggio ha probabilmente causato questo problema; è un problema comune su questi modelli quando l'acqua penetra nel meccanismo della tendina parasole. Anche se le nostre S4 e RS4 hanno design diversi per le tendine parasole, il problema di base indica un danno da acqua piuttosto che un guasto meccanico come nel mio caso. Il ticchettio, piuttosto che lo stridio, suggerisce che il motore stesso potrebbe essere ancora funzionante, ma il meccanismo è probabilmente bloccato a causa della corrosione o dei detriti. La mia riparazione ha richiesto una sostituzione completa perché il motore si è bruciato, ma il vostro potrebbe essere recuperabile con un'accurata pulizia e lubrificazione della guida della visiera. 850 euro sembrano un po' troppi rispetto al costo della mia riparazione, ma se è necessario rimuovere l'headliner per accedere al gruppo del parasole dell'auto, la manodopera extra spiegherebbe la differenza di prezzo. Il modulo di protezione solare che mostra quel codice di errore indica in genere che: Danno da acqua all'elettronica, Meccanismo grippato che comporta un carico eccessivo sul motore, Cablaggio danneggiato da sollecitazioni ripetute Considerate la possibilità di ottenere un secondo parere incentrato specificamente sulla pulizia e la manutenzione del meccanismo esistente piuttosto che sulla sostituzione completa. Un tecnico esperto potrebbe essere in grado di ripristinare il corretto funzionamento senza sostituire l'intera unità parasole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tempistica dell'autolavaggio e sul codice di errore. Ora ha molto più senso. Le configurazioni delle alette parasole della S4 e della RS4 sono in effetti molto diverse, quindi mi scuso per aver dato per scontato che si trattasse di riparazioni comparabili. Il ticchettio del parasole della mia auto è diventato più frequente dal primo messaggio. Ho appena provato ad azionarlo di nuovo e ora c'è un leggero odore di bruciato, quindi eviterò di usarlo completamente finché non sarà riparato. Non vale la pena rischiare di danneggiare ulteriormente il sistema di protezione solare. Dato l'elevato preventivo per la riparazione e il fatto che la causa è probabilmente l'umidità, ho intenzione di chiedere un secondo parere a un'altra officina specializzata in riparazioni di accessori interni. Preferirei esplorare la possibilità di pulire e revisionare il meccanismo esistente prima di impegnarmi in una sostituzione completa del gruppo ottico dell'auto. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anche se i nostri modelli sono diversi, mi ha confermato che l'esposizione all'acqua può sicuramente causare questi problemi di protezione UV. Vi aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare da un'altra officina.

(Tradotto da Inglese)