Riparazione delle luci di avvertimento e degli indicatori di direzione della VW Golf

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Passat Hybrid 2018 lo scorso inverno. Come persona con una certa esperienza base di meccanica, inizialmente pensavo fosse solo un semplice problema alla lampadina degli indicatori di direzione. L'intermittenza irregolare e gli errori del tachimetro indicavano un guasto elettrico. Dopo una rapida ispezione, ho potuto vedere che tutte le lampadine erano intatte, ma il comportamento dell'indicatore di direzione rimaneva incoerente. Il relè lampeggiatore sembrava funzionare in modo intermittente. L'officina ha diagnosticato un connettore elettrico danneggiato vicino al gruppo indicatore di direzione anteriore sinistro. L'umidità aveva corroso la connessione, causando un contatto elettrico intermittente. Hanno sostituito il connettore del cablaggio e controllato accuratamente l'intero circuito degli indicatori di direzione. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Quali messaggi di avvertimento specifici stai vedendo? Inoltre, hai notato se il problema peggiora con tempo umido? Questo potrebbe aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho sperimentato. Prima di andare in officina, potresti condividere: Il problema interessa altri sistemi elettrici? Sono interessati entrambi gli indicatori di direzione o solo quello sinistro? Hai notato umidità nel gruppo ottico anteriore? Queste informazioni aiuterebbero a identificare se si tratta dello stesso problema del connettore o potenzialmente di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver esaminato la questione. La mia auto ha 46880 km e ha effettuato l'ultimo tagliando 3 mesi fa. I messaggi di avvertimento compaiono solo quando si utilizza l'indicatore di direzione sinistro. Il lato destro funziona perfettamente. Dopo aver controllato il gruppo ottico, ho notato una leggera condensa all'interno del faro anteriore sinistro. Altri sistemi elettrici sembrano non essere interessati. L'intermittenza diventa più irregolare in caso di pioggia, il che mi fa pensare che il suo suggerimento su problemi legati all'umidità potrebbe essere azzeccato. I problemi con gli indicatori di direzione sono iniziati subito dopo un forte temporale. In base alla sua esperienza, controllerò il connettore del cablaggio vicino al gruppo anteriore sinistro. Se c'è corrosione visibile, questo potrebbe effettivamente spiegare sia gli avvisi di rottura della lente che il comportamento irregolare del relè lampeggiatore.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di sentire che i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho avuto io, soprattutto la sensibilità all'umidità e la localizzazione all'indicatore sinistro. Sono segnali inequivocabili che indicano connettori corrosi. La condensa che hai notato nel gruppo ottico anteriore è un campanello d'allarme. Nel mio caso, quell'umidità si insinuava nel connettore elettrico, creando guasti elettrici intermittenti che confondevano il sistema computerizzato dell'auto. La luce di segnalazione funzionava in modo incoerente perché la connessione continuava a fare e a perdere contatto. Poiché i tuoi sintomi peggiorano con il tempo umido proprio come i miei, e considerando i tempi dopo un forte temporale, sono ancora più convinto che tu stia avendo lo stesso problema. Il circuito dell'indicatore di direzione è progettato per generare quei messaggi di errore quando rileva un flusso di corrente irregolare. Un'ispezione accurata e la sostituzione di quel connettore hanno risolto tutti i miei avvisi di guasto elettrico. L'officina ha anche risigillato il mio gruppo ottico anteriore per prevenire future intrusioni di umidità. Hanno applicato grasso dielettrico al nuovo connettore per una maggiore protezione. Fai solo attenzione a qualsiasi officina che suggerisca la sostituzione completa della lampada, il gruppo ottico indicatore stesso è probabilmente a posto. Il vero colpevole è il connettore del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione della condensa e alla sua correlazione con il tempo piovoso, sono abbastanza certo che si tratti dello stesso guasto elettrico. Farò in modo che l'officina si concentri prima sull'ispezione dell'area del connettore elettrico. I problemi di illuminazione dell'auto sembrano identici: comportamento erratico delle luci di segnalazione limitato al lato sinistro, errori del tachimetro e codici di guasto che compaiono specificamente quando si utilizza l'indicatore di direzione. La tempistica dopo forti piogge e l'aumento dei problemi in condizioni di bagnato suggeriscono fortemente un danno legato all'umidità. Chiederò loro di: controllare e probabilmente sostituire il connettore elettrico, ispezionare le guarnizioni del gruppo faro, applicare grasso dielettrico per prevenire future corrosioni, testare l'intero circuito degli indicatori di direzione. Questo approccio mirato dovrebbe costare circa 100 € invece di sostituire inutilmente l'intero gruppo ottico. Grazie per aver contribuito a restringere le possibili cause. Ti aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se il connettore era effettivamente la causa principale.

(Tradotto da Inglese)