Riparazione necessaria per il motore del tendalino del tetto apribile VW Eos

Ho avuto lo stesso problema con il sistema parasole della mia VW CC del 2012. Il problema è iniziato in modo simile, con un completo blocco e un codice di errore nel sistema. Dopo un'ispezione, si è scoperto che il motorino del meccanismo di protezione solare interna era difettoso. Il problema principale non era solo il motorino, ma anche i connettori elettrici corrosi all'interno del modulo di controllo del parasole. Nei parasole elettrici, spesso l'umidità rimane intrappolata e causa il guasto di questi connettori nel tempo. Nel mio caso, la riparazione ha richiesto: rimozione del cielo, sostituzione dell'intera unità motore, installazione di un nuovo modulo di controllo, test della funzionalità del sistema parasole dell'auto. È stata una riparazione importante che ha richiesto circa 4 ore in officina. Anche se non è fondamentale per la sicurezza di guida, lasciarlo non riparato rischia di bloccare permanentemente il sistema di protezione UV in una posizione. I sintomi corrispondono esattamente ai tuoi: nessun movimento, codice di errore memorizzato, completo blocco del sistema. Vale la pena notare che questi sistemi di protezione solare elettrici nelle VW di quell'epoca spesso mostrano schemi di guasto simili intorno ai 70-80.000 chilometri. Il mio consiglio sarebbe quello di farla diagnosticare correttamente anziché tentare riparazioni fai-da-te, poiché l'accesso ai componenti richiede una conoscenza specifica della disposizione degli accessori interni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione dell'ombrellino parasole. È molto utile sapere delle connessioni corrode, sembra proprio il mio problema. Un rapido follow-up, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con il sistema di tende dell'auto dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Dopo che il lavoro di riparazione del parasole è stato completato e il problema al motore risolto, il parasole ha funzionato perfettamente. È stato un sollievo riavere l'accessorio interno funzionante correttamente. Il conto totale è stato di 330€, che copriva sia le parti che la manodopera per il sistema parasole dell'auto. L'officina di riparazione ha dovuto affrontare i collegamenti corrosi e sostituire l'unità motore, ma ha fatto un lavoro accurato. Dall'intervento di 8 mesi fa, il parasole elettrico si muove senza problemi. Avere un sistema di protezione UV funzionante fa davvero la differenza, soprattutto nelle giornate di sole. Per quello che vale, l'investimento è stato decisamente giustificato considerando quanto ci affidiamo alle caratteristiche di comfort interno dell'auto. Molto meglio che lasciarlo bloccato e rischiare ulteriori danni al meccanismo del parasole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli! Ho stretto i denti e l'ho portato in officina ieri. Come detto qui, hanno trovato delle connessioni corrose nel sistema della tendina parasole. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi, il motore era completamente fuori uso e c'erano danni visibili al cablaggio. Il costo totale è stato di 290€ per la riparazione completa della tendina parasole. L'hanno riparata in circa 3 ore. Ora la tendina dell'auto funziona perfettamente, con un funzionamento fluido e silenzioso. Sono davvero contento di averla fatta riparare invece di lasciarla bloccata. Ciò che mi ha davvero aiutato è stato sapere cosa aspettarmi grazie alle informazioni condivise qui. Il meccanico ha confermato che questi problemi sono abbastanza comuni nelle VW di quel periodo. Almeno ora ho di nuovo una corretta protezione solare interna e una cosa in meno di cui preoccuparmi!

(Tradotto da Inglese)