Riparazioni per molteplici guasti del sensore di temperatura VW

Ho avuto un problema simile con il mio VW T5 del 2005, e ho una certa esperienza con i sistemi di monitoraggio della temperatura nei veicoli. I sintomi che descrivi corrispondono molto a quelli che ho riscontrato io, in particolare il malfunzionamento del sensore di temperatura esterna che influenza più sistemi. Il mio veicolo presentava problemi identici con l'aria condizionata, gli ugelli lavavetri e gli specchietti riscaldati, insieme alla spia del motore di controllo. Dopo la diagnostica del sensore presso la mia officina locale, hanno scoperto che il cablaggio che si collega al sensore di temperatura si era deteriorato, causando problemi di connessione intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e del gruppo connettore, risolvendo tutti i problemi relativi alla temperatura. Il costo totale è stato di 95 € per pezzi e manodopera. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti fornire: Il tipo e la cilindrata del motore, Se sono stati letti codici di diagnostica, Se le letture della temperatura sul display del cruscotto fluttuano o mostrano valori errati, Quando questi problemi hanno iniziato a verificarsi. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con i problemi del sensore del mio veicolo e permetterebbero di fornire consigli più mirati. Tieni presente che i problemi del sensore possono essere difficili da diagnosticare poiché i sistemi di monitoraggio della temperatura sono interconnessi con più funzioni del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 51000 km. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena fatto leggere i codici di diagnostica oggi. Ho ricevuto l'errore P0073 che conferma il malfunzionamento del sensore di temperatura esterna. L'indicatore della temperatura del veicolo ha iniziato a mostrare letture anomale il mese scorso, a volte passando da -20 a +40 anche con tempo normale. Il punto di connessione del cablaggio sembra corroso, quindi la tua esperienza con il problema del cablaggio sembra rilevante. Farò controllare sia la sostituzione del sensore che il cablaggio poiché sta influenzando più sistemi. La tua riparazione includeva la calibrazione del sensore dopo la riparazione? Mi chiedevo solo quale fosse l'intero processo di riparazione prima di prenotare la visita in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il codice diagnostico P0073 corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato con la mia T5. Le letture della temperatura erratica tra -20 e +40 indicano fortemente sia un guasto del sensore che problemi di cablaggio, proprio come nel mio caso. Dopo la riparazione iniziale del cablaggio, il meccanico ha eseguito la calibrazione del sensore come parte della procedura di sostituzione del sensore di temperatura del veicolo. Questo passaggio di calibrazione è stato fondamentale, senza di esso, il nuovo sensore potrebbe non comunicare correttamente con i sistemi del veicolo. La sequenza di riparazione completa nel mio caso ha incluso: Sostituzione del cablaggio corroso, Installazione di un nuovo sensore di temperatura, Esecuzione di diagnostiche del sensore per verificare le connessioni, Esecuzione della calibrazione del sensore, Test di tutti i sistemi interessati. Il processo di calibrazione ha richiesto circa un'ora, ma ha garantito il corretto funzionamento di tutti i sistemi dipendenti dalla temperatura in seguito. L'aria condizionata, gli ugelli lavavetri e il riscaldamento degli specchietti sono tornati tutti al funzionamento normale. Un consiglio dalla mia esperienza: chiedete di controllare l'alloggiamento del connettore per eventuali infiltrazioni d'acqua durante la riparazione. Il danno da acqua nel punto di connessione è stata la causa principale dei miei problemi di corrosione, e la sua riparazione ha prevenuto futuri problemi al sensore.

(Tradotto da Inglese)

Il mio motore è un diesel da 2,5 litri con circa 51.000 km. Dopo aver controllato i codici e trovato P0073, insieme alle anomale letture della temperatura del misuratore tra -20 e +40, mi sento più fiducioso sulla direzione della riparazione. È stato davvero utile sentire la tua esperienza simile con i problemi del cablaggio e del sensore di temperatura dell'auto. Sulla base dei sintomi corrispondenti e vedendo la corrosione al mio punto di connessione del cablaggio, farò sicuramente controllare sia il sensore che il cablaggio. È bene sapere che la calibrazione del sensore fa parte del processo, mi assicurerò di chiedere all'officina di includerla nella riparazione. La descrizione dettagliata dei passaggi della tua riparazione è esattamente quello di cui avevo bisogno. Farò ispezionare anche i danni causati dall'acqua nel punto di connessione, poiché ciò potrebbe spiegare la corrosione che sto vedendo. Prenoto l'appuntamento domani e mi assicurerò che coprano l'intero processo di sostituzione del sensore di temperatura che hai descritto. Spero che risolva tutti i problemi come nel tuo caso. Gli insoliti problemi di monitoraggio della temperatura con l'aria condizionata, gli ugelli dei lavavetri e gli specchietti sono stati piuttosto fastidiosi. Grazie per avermi guidato attraverso la tua esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)