Risolti i problemi di trasmissione della Classe G

Wow, suona male! Mi è successa una cosa simile sulla mia Mercedes, non una Classe G ma una Classe C, tempo fa. I problemi di trasmissione non sono mai divertenti. Quel rumore di macinazione è particolarmente preoccupante. Hai menzionato un guasto al sensore della pressione dell'olio della trasmissione: sta generando un codice specifico? Un basso livello di olio può sicuramente causare problemi di pressione e attivare quel sensore. Hai controllato il livello del liquido? Inoltre, che aspetto ha il liquido? È scuro o ha odore di bruciato? Potrebbe anche essere un pressostato difettoso. Ci sono più pressostati in queste trasmissioni, quindi varrebbe la pena controllare quale è difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Ok, grazie per l'informazione! Sinceramente, non ho ancora controllato il livello del liquido. Lo farò per prima cosa. Quando dici 'interruttore di pressione', intendi la stessa cosa del sensore di pressione dell'olio? E come faccio a capire quale interruttore è difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Sì, l'interruttore di pressione e il sensore di pressione dell'olio sono fondamentalmente la stessa cosa in questo contesto. Per quanto riguarda la ricerca di quello difettoso, è qui che le cose si complicano senza i giusti strumenti diagnostici. Il codice di errore che stai ricevendo dovrebbe indirizzarti al sensore specifico, ma a volte è vago. Onestamente, a questo punto, probabilmente consiglierei di portarlo in un'officina decente. Possono collegarlo a un sistema diagnostico adeguato e individuare il problema esatto. Potrebbe risparmiarti molte congetture e potenziali danni.

(Tradotto da Inglese)

Va bene, penso che tu abbia ragione. Lo porterò in officina. Grazie per l'aiuto! A quanto pare era il livello dell'olio. L'ho rabboccato e l'errore è sparito, il cambio è di nuovo normale. Ho sostituito il pressostato per sicurezza. Mi è costato 365€, ma ne vale la pena per la tranquillità.

(Tradotto da Inglese)