Risolto il problema della mezza apertura del portellone posteriore di Audi e-tron

Avendo affrontato un problema simile di portellone automatico sulla mia e-tron 55 del 2019, posso condividere la mia esperienza. Ho una certa esperienza di lavoro sui veicoli elettrici, in particolare con i problemi dei sensori elettrici. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, apertura parziale e codici di errore. Inizialmente ho pensato che si trattasse del motore del portellone posteriore, ma la diagnostica ha rivelato un guasto al sensore causato da connessioni di cablaggio danneggiate. Il cablaggio del sensore di Hall aveva sviluppato un collegamento difettoso nel punto in cui il cablaggio si flette durante il funzionamento del portellone. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio del sensore e la ricalibrazione del sistema del motore del portellone. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. L'officina ha completato l'operazione in circa 2 ore. Hanno detto che si tratta di un problema noto che può svilupparsi nel tempo a causa di ripetuti cicli di apertura/chiusura. Per fornire indicazioni più specifiche: Qual è il livello di allestimento della vostra Q4? Il problema si verifica in modo costante o intermittente? Vengono visualizzati messaggi di errore specifici sul display? Il portellone posteriore emette qualche suono insolito durante il funzionamento? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcosa di diverso.

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Grazie per aver condiviso questi dettagli sul problema del sensore. La mia Q4 ha 121078 km sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato effettuato a 120000 km. Il problema del portellone posteriore si verifica sempre, con un chiaro clic quando si ferma. La diagnostica del sensore del veicolo mostra il codice di errore U0401. Non ci sono suoni insoliti oltre allo scatto. Il motore sembra innestarsi normalmente all'inizio, ma poi perde la tracciabilità della posizione. Dopo aver provato a risolvere i problemi di base, come la ricalibrazione dei limiti di posizione del portellone posteriore, il problema persiste. Ritengo che sia necessario sostituire il sensore di hall piuttosto che risolvere il problema del cablaggio, data la natura costante del guasto.

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Il ticchettio e il comportamento coerente che hai descritto indicano sicuramente il sensore di Hall stesso piuttosto che il cablaggio con cui ho avuto a che fare inizialmente. Sebbene il problema del portellone posteriore sia stato risolto con la riparazione del cablaggio, in seguito ho appreso dal mio tecnico che il rumore del clic indica specificamente che il sensore ha perso la capacità di tracciare con precisione la posizione. Il codice U0401, combinato con i sintomi, indica che il sensore elettrico non riesce a comunicare correttamente con il modulo di controllo del portellone. Nel mio caso, la riparazione del cablaggio è stata sufficiente poiché il sensore stesso era ancora funzionante. Tuttavia, il chilometraggio più elevato e il rumore di scatto fanno pensare a un guasto completo del sensore. La riparazione del portellone posteriore automatico su questi modelli costa in genere 180-250 euro quando è necessario sostituire il sensore. Il lavoro prevede l'accesso al gruppo motore del portellone posteriore e la sostituzione del sensore e del cablaggio collegato per garantire il corretto funzionamento. Assicuratevi che dopo la sostituzione venga eseguita una calibrazione completa del sistema di portellone. Ho scoperto che la ferramenta di montaggio allentata era comune per questo chilometraggio, il che può influire sull'allineamento del sensore e sul funzionamento generale del portellone. In base al codice diagnostico e ai sintomi, questa operazione dovrebbe risolvere completamente il problema, a differenza della mia semplice riparazione del cablaggio.

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Grazie per le informazioni complete sulla sostituzione del sensore. Apprezzo la condivisione dei costi e dei dettagli della riparazione, che aiutano a definire le aspettative per la visita di assistenza. Il suono del ticchettio, che corrisponde a quello descritto dai guasti del sensore di Hall, è particolarmente utile. Dato il mio chilometraggio e la natura costante del guasto, sono d'accordo sul fatto che sostituire sia il sensore che il cablaggio sia più sensato che tentare solo una riparazione del cablaggio come nel tuo caso. Mi assicurerò di chiedere di controllare i punti di montaggio del motore che hai menzionato durante la riparazione. Procederò a fissare l'appuntamento per la sostituzione del motore e del sensore del portellone posteriore. Avendo avuto a che fare con questo problema per alcune settimane, sarà bene sistemarlo correttamente. Aggiornerò una volta completata la riparazione, nel caso in cui le informazioni siano utili ad altri con sintomi simili.

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