Risoluzione problemi di motore: Beetle Diesel - minimo irregolare + perdita di potenza + fumo

Ho avuto sintomi molto simili con una Golf TDI del 2012. Il minimo irregolare e la perdita di potenza erano chiari segni di problemi alla valvola EGR. La valvola era completamente bloccata in posizione aperta, causando un'eccessiva ricircolazione dei gas di scarico. Questo ha influito significativamente sulle prestazioni del motore e ha creato quel caratteristico sibilo durante l'accelerazione. La riparazione ha richiesto la sostituzione completa della valvola EGR, poiché la pulizia non è stata sufficiente a causa dell'accumulo di carbonio. I sintomi sono migliorati immediatamente dopo la riparazione: il minimo regolare è tornato, l'accelerazione corretta è stata ripristinata e il fumo nero è scomparso. La spia del motore si è spenta dopo la riparazione. Questo è sicuramente un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Continuare a guidare con una valvola EGR difettosa può portare a un aumento dei depositi di carbonio nel collettore di aspirazione e a potenziali danni al convertitore catalitico a causa di un flusso di scarico improprio. Un test di perdita di vuoto ha confermato la diagnosi prima della sostituzione. Gli indicatori chiave erano: minimo irregolare soprattutto a freddo, calo di potenza sotto carico, fumo eccessivo, maggiore consumo di carburante, accelerazione irregolare. Una diagnosi e una riparazione adeguate sono cruciali, poiché questi sintomi a volte possono essere confusi con problemi al turbocompressore. Vale la pena far controllare da un tecnico specializzato in motori diesel, poiché i meccanici generici a volte non individuano la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla sostituzione della valvola EGR. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente a quelli che ho sperimentato io. I costi di riparazione automobilistica possono variare, ma sarebbe utile sapere quanto hai pagato per la riparazione. Hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione? Sono anche curioso di sapere se le letture del test delle emissioni sono migliorate in seguito, poiché il mio catalizzatore sembra lavorare molto duramente ultimamente con tutta quella fuoriuscita di fumo e il minimo irregolare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Ho pagato 355€ per la sostituzione completa della valvola EGR, che includeva diagnostica e manodopera. L'officina meccanica ha fatto un lavoro accurato e l'investimento è valso la pena, dato che ora la macchina funziona perfettamente. Nessun problema ricorrente, il minimo del motore è regolare, la potenza è tornata alla normalità e il fumo eccessivo è completamente sparito. Le letture del test delle emissioni sono migliorate drasticamente dopo aver riparato la valvola EGR difettosa. Prima della riparazione, le emissioni del veicolo erano molto fuori norma a causa della circolazione dei gas di scarico non corretta. Il catalizzatore ora funziona come previsto, poiché non è più sovraccaricato da un flusso di scarico incontrollato. La spia del motore è rimasta spenta e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. La chiave è stata quella di farlo diagnosticare e riparare rapidamente prima che potesse causare danni più estesi ad altri componenti. Se si verificano sintomi simili, consiglio vivamente di far controllare e sostituire la valvola EGR, se necessario. Il miglioramento delle prestazioni e delle emissioni rende la riparazione conveniente.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti su come è andata a finire. Finalmente ho fatto sostituire la valvola EGR da uno specialista di motori diesel dopo che il mio meccanico di fiducia continuava a non individuare il problema. Il costo totale è stato di 390€ per pezzi e manodopera, più del previsto, ma il miglioramento è stato immediato e drammatico. Il minimo irregolare è completamente scomparso dopo la riparazione. Nessun altro strappo durante l'accelerazione o sibili. Lo specialista mi ha mostrato la vecchia valvola EGR completamente intasata di depositi di carbonio, spiegando perché la ricircolo dei gas di scarico funzionava così male. La parte migliore è che il veicolo ha superato facilmente il test delle emissioni la settimana scorsa. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore gira senza problemi come dovrebbe. Sono davvero contento di aver risolto questo problema correttamente invece di lasciare che il meccanico precedente continuasse a indovinare il problema. Lo specialista in riparazioni auto ha effettuato la diagnosi corretta immediatamente in base ai sintomi. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, coinvolgere presto un tecnico diesel esperto può far risparmiare tempo e denaro a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)