RS5 Problemi ai flap di scarico che causano problemi di rumorosità del motore

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia RS4 del 2013. Avendo una certa esperienza con i componenti dello scarico, inizialmente pensavo di poterlo diagnosticare da solo, ma il problema si è rivelato più complesso. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: partenze a freddo rumorose e i flap di scarico erano decisamente bloccati. Il motore dei flap si era completamente guastato, causando la permanenza delle valvole in un'unica posizione. Dopo aver controllato il cablaggio, che era intatto, è emerso che il colpevole era l'attuatore stesso. L'ho portata in un'officina specializzata in scarichi ad alte prestazioni. Hanno confermato che l'attuatore del flap di scarico doveva essere sostituito. Il costo totale della riparazione è stato di 190 euro, compresa la manodopera, e il lavoro è stato completato in circa 2 ore. Per meglio rispondere al suo caso, potrebbe dirci qualcosa di più: Il rumore è costante o varia con il numero di giri? Quale codice di errore specifico sta ricevendo? Ha notato cambiamenti nelle prestazioni del motore? Sono interessate tutte le valvole di scarico o solo un lato? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia RS4.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena completato il servizio di 120000 KM il mese scorso, quindi posso confermare la storia del controllo recente. Grazie per il vostro feedback dettagliato. Il rumore varia sicuramente con il numero di giri, più forte ai regimi più alti. Ho ricevuto il codice di guasto P2104 che indica il circuito di controllo dell'attuatore dello scarico. Le prestazioni del motore sono leggermente ridotte, soprattutto in accelerazione. Ho controllato manualmente il funzionamento del motore del flap e sicuramente non si muove sul lato destro. Il lato sinistro sembra funzionare normalmente. È bello sapere che la riparazione è stata semplice, 190 euro sembrano ragionevoli considerando la complessità del sistema di scarico di queste auto. I componenti dello scarico della mia RS5 non sono mai stati sostituiti, quindi è probabile che l'attuatore del flap originale si sia arreso. Lo farò controllare da uno specialista, dato che anche le valvole di scarico potrebbero aver bisogno di una regolazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla sua RS5. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato prima di sostituire l'attuatore del flap. Il codice P2104 combinato con il problema del flap su un solo lato suggerisce fortemente un attuatore guasto piuttosto che un problema al circuito di controllo. Quando la mia RS4 ha avuto questo problema, ho notato che anche il rumore dello scarico non era uniforme tra i due lati, poiché un flap era bloccato mentre l'altro funzionava normalmente. I flap di scarico sono sicuramente un punto di usura comune intorno ai 120000 KM. Il rumore che varia con il numero di giri è tipico di quando i flap non riescono a regolare correttamente il flusso. Anche le mie prestazioni sono diminuite sensibilmente fino a quando non è stata effettuata la riparazione. Dal momento che il lato sinistro è ancora funzionante, si potrebbe fare a meno di sostituire solo l'attuatore del flap destro. Tuttavia, dato il chilometraggio, sarebbe opportuno far controllare entrambi. Il costo della manodopera non aumenterebbe di molto se si effettuasse un controllo su entrambi i lati mentre il sistema è smontato. I componenti dello scarico dovrebbero essere ispezionati per verificare l'eventuale presenza di ulteriore usura durante la sostituzione degli attuatori. La mia riparazione ha incluso una rapida regolazione delle valvole che ha contribuito a ripristinare i livelli di rumorosità dello scarico. Fateci sapere cosa trova lo specialista. La riparazione dovrebbe essere simile a quella che ho effettuato sulla mia RS4.

(Tradotto da Inglese)

Oggi l'officina ha confermato la diagnosi: il guasto riguarda sicuramente l'attuatore del flap laterale destro. In base alla loro ispezione, le valvole di scarico e gli altri componenti sembrano a posto, quindi sono ottimista sul fatto che si tratti di una riparazione semplice come la tua. Mi hanno proposto 210 euro per la riparazione, compresi i pezzi e la manodopera. Possono farlo domani mattina. Poiché l'attuatore sinistro è risultato a posto e lo specialista della riparazione dei gas di scarico non ha riscontrato altri problemi, procedo con la sostituzione dell'unità destra difettosa. Apprezzo molto il tuo feedback dettagliato sulla tua esperienza simile. Il rumore dello scarico e i problemi di prestazioni corrispondono esattamente a quanto da te descritto. Non vedo l'ora di riavere un suono di scarico corretto e prestazioni del motore normali. Terrò aggiornato questo thread una volta completata la riparazione nel caso in cui altri si imbattano in problemi simili all'attuatore del flap con questi motori. È bello sapere che si tratta di elementi di usura comuni a questo chilometraggio. Grazie ancora per avermi aiutato a confermare la mia diagnosi e per aver condiviso i costi di riparazione per un confronto.

(Tradotto da Inglese)