RS6 Stallo casuale, problemi al sistema di avviamento del motore

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia RS7 del 2016, che sembra esattamente quello che hai riscontrato tu. Avendo un po' di esperienza pratica nella manutenzione di veicoli ad alte prestazioni, i sintomi hanno immediatamente fatto pensare a un problema alla batteria dell'auto. L'insolito stallo e i guasti al sistema start-stop sono i classici segni di una batteria debole o guasta. La mia auto mostrava anche diversi codici di errore, perché i veicoli moderni hanno bisogno di una tensione stabile per far funzionare correttamente tutti i sistemi. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato una batteria fortemente scarica che non riusciva più a mantenere una carica adeguata. I continui cicli del sistema start-stop l'avevano consumata più velocemente del normale. Hanno sostituito la batteria e ricalibrato il sistema start-stop, per un costo totale di 290 euro. Da allora non si sono più verificati problemi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Età attuale della batteria? Utilizzate spesso la modalità ecologica e le funzioni start-stop? Sono stati installati aggiornamenti elettrici di recente? Il motorino di avviamento emette un suono normale all'avvio? Quali codici di errore sono memorizzati? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri problemi di fondo da indagare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia batteria ha 2 anni, ma i problemi di riavvio automatico sono iniziati di recente. Il sistema start-stop ha funzionato perfettamente fino al mese scorso. Il motorino di avviamento ha un suono normale durante gli avviamenti a freddo, ma occasionalmente emette un rumore stridente durante i tentativi di riavvio automatico. I codici di errore indicano cali di tensione e problemi al circuito del motorino di avviamento. Non sono stati installati aggiornamenti elettrici. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 152000 km e non è stato rilevato alcun problema relativo alla batteria. Le letture della tensione della batteria dell'auto sono instabili secondo il mio scanner OBD, oscillando tra 11,8V-14,2V durante la guida. L'officina mi ha chiesto 450 euro per la diagnosi e l'eventuale sostituzione del motorino di avviamento. Mi chiedo se non sia il caso di provare una nuova batteria prima di sostituire i componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Osservando i valori di tensione e i sintomi, si tratta di una situazione davvero simile a quella che ho riscontrato con la mia RS7. La tensione fluttuante e il rumore di stridio durante il riavvio automatico sono segni rivelatori di una batteria in avaria, anche se ha solo 2 anni. Il sistema start-stop sollecita pesantemente la batteria dell'auto, molto più dell'avviamento tradizionale. Quando la batteria inizia a cedere, provoca esattamente questi sintomi: stallo del motore, spie luminose e sollecitazione del motorino di avviamento per l'insufficiente potenza durante i tentativi di riavvio. Nel mio caso, anche se la batteria originale era relativamente nuova, si era degradata più rapidamente a causa dei frequenti cicli start-stop. Il rumore di stridio di cui si parla durante il riavvio automatico è preoccupante: è probabile che il motorino di avviamento si trovi in difficoltà a causa della tensione insufficiente, il che potrebbe causare danni se non si interviene. Consiglio vivamente di sostituire la batteria prima di prendere in considerazione la sostituzione del motorino di avviamento. La mia riparazione è stata semplice: Nuova batteria AGM: 290 euro, ricalibrazione del sistema inclusa, reset completo dei codici di errore L'officina che vuole passare subito alla sostituzione del motorino di avviamento da 450 euro sembra prematura senza prima verificare la soluzione più semplice della batteria. Una batteria in avaria può simulare i problemi del motorino di avviamento, soprattutto nelle auto con sistema start-stop. Monitorare la tensione dopo la sostituzione della batteria. Se il rumore di stridio persiste, il passo successivo è l'esame del motorino di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Il suggerimento di controllare prima la batteria ha molto senso. I problemi di arresto al minimo e le letture di tensione indicano sicuramente che la batteria dell'auto è la probabile responsabile piuttosto che un problema al motorino di avviamento. Ho controllato i prezzi in alcuni posti e ho trovato batterie AGM che vanno da 180 a 300 euro. Molto più ragionevole che passare direttamente alla sostituzione del motorino di avviamento. I valori di tensione instabili rilevati dallo scanner OBD suggeriscono che il degrado della batteria è la causa dei problemi di riavvio automatico. Sostituirò prima la batteria e controllerò se il sistema start-stop torna a funzionare normalmente. È logico che un ciclo costante possa logorare anche una batteria relativamente nuova. Se il rumore di stridio durante il riavvio continua dopo la sostituzione della batteria, posso sempre indagare sul motorino di avviamento come problema secondario. Apprezzo molto i consigli dettagliati e il confronto dei costi. Mi ha aiutato a evitare riparazioni potenzialmente inutili e costose affrontando prima la causa principale più probabile. Aggiornerò una volta installata la nuova batteria e verificherò se risolve i problemi di stallo e del sistema start-stop.

(Tradotto da Inglese)