RS7 Problema del sistema di aspirazione che causa un elevato consumo di carburante

Ho affrontato un problema molto simile sulla mia RS6 del 2011 l'anno scorso e ho una certa esperienza di lavoro su questi motori. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: aumento del consumo di carburante, sibilo e spia di controllo del motore. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un tubo di aspirazione crepato collegato al sistema di aspirazione dell'aria. Il corpo farfallato non riceveva letture corrette a causa del sistema di rilevamento delle perdite che rilevava aria non dosata. La riparazione è stata semplice: l'officina ha individuato la perdita con il test del fumo, ha sostituito il tubo di aspirazione danneggiato e ha eseguito un'ispezione approfondita dei componenti circostanti. Il costo totale è stato di circa 100 euro, compreso il lavoro di diagnostica. La differenza di prestazioni è stata immediatamente percepibile dopo la riparazione. Potrebbe condividere con noi: Chilometraggio attuale? Altri suoni insoliti o cambiamenti nelle prestazioni? Avete recentemente sostituito il filtro dell'aria? Sono state apportate modifiche al sistema di aspirazione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se ci sono altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto 2000 km fa e ha sostituito il filtro dell'aria, ma i problemi di risparmio di carburante sono iniziati di recente. Il turbocompressore e il collettore di aspirazione sono stati ispezionati durante il servizio e non sono stati riscontrati problemi. Dopo i sintomi da lei descritti, ho anche notato che il motore è un po' più ruvido al minimo. Non sono state apportate modifiche al sistema di aspirazione dell'aria, tutto è di serie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base a ciò che hai descritto, sembra molto simile alla mia esperienza, soprattutto per quanto riguarda il minimo irregolare, che ho dimenticato di menzionare anche con la mia RS6. La recente sostituzione del filtro dell'aria lo esclude come causa, ma il minimo irregolare combinato con il sibilo suggerisce che la perdita di vuoto potrebbe essere più significativa di quella che ho affrontato inizialmente. Nel mio caso si trattava di una piccola crepa, ma con il tempo possono formarsi spaccature più grandi, soprattutto in prossimità dei punti di collegamento del sistema di tubi del vuoto. Dopo la mia riparazione, ho appreso che queste auto sviluppano comunemente delle perdite nel punto in cui il corpo farfallato si collega al collettore di aspirazione. Mentre il collettore è stato controllato durante la manutenzione, le guarnizioni tra i componenti potrebbero essersi deteriorate da allora. I nostri motori utilizzano un sofisticato sistema di rilevamento delle perdite e qualsiasi piccola falla nel percorso di aspirazione dell'aria può scatenare questi sintomi. Dal momento che si verificano più indicatori, il sibilo, il minimo irregolare e l'aumento del consumo di carburante, suggerirei di farli controllare al più presto prima che il problema si ripercuota su altri componenti. Per quanto riguarda i costi, se si tratta di un problema simile al mio, potresti trovarti di fronte a 150-200 euro a seconda dei componenti specifici da sostituire. Il processo diagnostico dovrebbe essere simile, il test del fumo di solito rivela queste perdite abbastanza rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio attuale è di 85000 km. Il minimo irregolare è più evidente quando il motore è freddo e sembra attenuarsi dopo il riscaldamento. Il sibilo diventa più forte quando si accelera con decisione. La tua esperienza è esattamente come quella che sto vivendo io, in particolare il sistema di rilevamento delle perdite che altera i valori. La disponibilità dell'officina è la prossima settimana, ma sono sollevato di sapere che probabilmente si tratta solo di un problema di tubi o connessioni di depressione piuttosto che di qualcosa di più serio con il collettore di aspirazione o il turbocompressore. Mi assicurerò che facciano la prova del fumo per identificare correttamente la posizione della perdita. Una domanda veloce: dopo la riparazione, quanto tempo è passato prima che il consumo di carburante tornasse alla normalità? E ha notato un miglioramento immediato nella fluidità del motore al minimo? Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Mi aiuta a sapere cosa mi aspetta quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)