RSQ3 Il motore si spegne e si spegne a causa del sistema di alimentazione.

Il mese scorso ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia Audi RS3 del 2018. Il minimo e lo stallo erano i classici segni di un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione. I sensori dell'auto hanno rilevato una pressione del carburante incoerente, innescando avvisi persistenti di check engine. Il guasto della pompa ad alta pressione è un problema serio che richiede attenzione immediata, in quanto può portare a un guasto completo del motore se ignorato. Quando il sistema di iniezione del carburante non è in grado di mantenere una pressione adeguata, si verificano accensioni errate e problemi di prestazioni, particolarmente evidenti durante il funzionamento a caldo. La mia riparazione ha richiesto la sostituzione completa del gruppo della pompa del carburante ad alta pressione e la ricalibrazione del sistema di iniezione del carburante. Il lavoro ha richiesto tre giorni di lavoro in officina a causa della complessità dell'accesso e della verifica dell'intero sistema di erogazione del carburante. Per una diagnosi corretta, chiedere specificamente di: Test della pressione del carburante, test elettrico della pompa ad alta pressione, analisi dello schema di spruzzatura degli iniettori, scansione diagnostica completa incentrata sui parametri del sistema di alimentazione Questo problema richiede una conoscenza specialistica dei sistemi di alimentazione Audi. I meccanici abituali spesso sbagliano a diagnosticare problemi più semplici come i regolatori del carburante o gli iniettori. Cercate officine dotate di apparecchiature diagnostiche di fabbrica Audi e di tecnici certificati che lavorano regolarmente sui sistemi a iniezione diretta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del sistema di alimentazione. La tua situazione è esattamente come quella che ho vissuto io con la mia RSQ3. L'officina ha infine individuato il problema nella pompa ad alta pressione, dopo vari tentativi falliti di riparare altri componenti. La corretta manutenzione dell'auto e la diagnosi hanno fatto la differenza. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Mi chiedo solo come si possa paragonare, dal momento che il mio meccanico inizialmente non aveva diagnosticato il minimo irregolare come un semplice problema al regolatore del carburante. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o ha notato altri avvisi di controllo del motore?

(Tradotto da Inglese)

Dopo il mio ultimo aggiornamento sulla sostituzione della pompa ad alta pressione, tutto ha funzionato perfettamente. L'officina ha svolto un lavoro eccellente per risolvere i problemi del regolatore e della pompa del carburante. Il costo totale è stato di 1510 euro per la riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera. I problemi di accensione del motore sono scomparsi completamente dopo la diagnosi e la sostituzione dei componenti difettosi. Da allora non si sono più verificate spie del motore o problemi di alimentazione. I registri di manutenzione dell'auto dimostrano che la riparazione è valsa sicuramente l'investimento, considerando che l'errore di diagnosi iniziale riguardava solo il regolatore del carburante. Una corretta diagnostica dell'auto ha fatto la differenza. Il minimo è ora regolare, l'accelerazione è reattiva e il consumo di carburante è effettivamente migliorato. Questo tipo di riparazione richiede conoscenze specialistiche, ma se viene eseguita correttamente la prima volta si risparmia nel lungo periodo. Sono passati 3 mesi dalla riparazione e posso confermare che non ci sono stati problemi con il sistema di alimentazione o le prestazioni del motore. L'auto funziona di nuovo come se fosse nuova.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi di stallo e di funzionamento al minimo, ho finalmente risolto tutto con la mia RSQ3. Il sistema di iniezione del carburante ora funziona perfettamente dopo aver trovato uno specialista che ha diagnosticato correttamente il guasto alla pompa ad alta pressione. La riparazione totale è stata di 1650 euro, che comprendeva la nuova pompa, la manodopera e la diagnostica completa del sistema. La riparazione automobilistica è durata circa 4 giorni, ma ne è valsa la pena. Il mio meccanico precedente ha perso tempo a controllare il regolatore del carburante e altri componenti di base, addebitando il lavoro non necessario. La nuova officina ha identificato immediatamente il vero problema utilizzando un'attrezzatura diagnostica adeguata. Dopo la riparazione, il risparmio di carburante è migliorato notevolmente e l'auto è più reattiva che mai. Non ci sono più spie del motore o problemi di prestazioni. La manutenzione regolare dell'auto sarà fondamentale anche in futuro, ma almeno ora so quale officina è in grado di gestire correttamente questi sistemi di alimentazione specializzati Audi. Ho sicuramente imparato la lezione di trovare lo specialista giusto piuttosto che cercare di risparmiare con officine generiche che non dispongono di strumenti diagnostici e di esperienza adeguati.

(Tradotto da Inglese)