Rumore sibilante del motore a benzina GLC e basso chilometraggio

Avevo sintomi simili sulla mia vecchia Volvo: un forte sibilo, scarsa economia di carburante e la spia del motore. Era un tubo di aspirazione incrinato, che causava l'ingresso di aria non misurata nel motore, sballando la miscela di carburante e innescando il mancato funzionamento del motore. Hai controllato visivamente i tubi? Cerca crepe o spaccature vicino ai morsetti. Un test di rilevamento delle perdite può confermarlo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie. Potrebbe spiegare meglio il 'test di rilevamento perdite'? Posso farlo da solo, o è necessaria un'attrezzatura speciale? Inoltre, quanto è costata la riparazione nel suo caso? Sto cercando di stimare la spesa.

(Tradotto da Inglese)

Il test prevede spesso l'utilizzo di una macchina del fumo per introdurre fumo nell'impianto di aspirazione per individuare eventuali perdite. Alcune officine utilizzano un flacone spray con acqua saponata; si formeranno delle bolle dove ci sono delle perdite. Dati i sintomi, una perdita nel tubo di aspirazione è probabile. Tuttavia, diagnosticare questi problemi può essere complicato e ulteriori danni potrebbero derivare da riparazioni errate. Consiglio di portare il veicolo in un'officina affidabile. È un problema abbastanza comune.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio. Ho portato il veicolo in un'officina. Era un tubo di aspirazione incrinato, come sospettavo. La riparazione è costata circa 100 €. Grazie per avermi indicato la giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)