Rumori di macinazione del cambio di VW Amarok indicano usura del cambio

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Tiguan 2013. La rumorosità e lo slittamento tra le marce si sono rivelati essere una seria usura meccanica nel cambio di trasferimento. L'olio del cambio di trasferimento mostrava particelle metalliche al controllo, indicando un danno interno agli ingranaggi. Il problema richiedeva una revisione completa del cambio di trasferimento con la sostituzione di ingranaggi e cuscinetti usurati. Non è stata certamente una soluzione rapida, l'auto è rimasta in officina per una settimana intera. Segnali chiave che corrispondevano ai tuoi sintomi: Rumore di macinazione durante i cambi di marcia, Sensazione di slittamento durante l'innesto delle marce, Olio del cambio di trasferimento deteriorato con contenuto di metallo. Questo tipo di guasto del cambio di trasferimento spesso inizia con olio usurato che perde le sue proprietà protettive. I cambi d'olio regolari avrebbero potuto prevenire i danni estesi. La riparazione è stata importante poiché richiedeva lo smontaggio dell'intero gruppo del cambio di trasferimento. Consiglierei vivamente di rivolgersi a un'officina specializzata in trasmissioni per una corretta diagnosi del problema. I segni indicano un danno interno al cambio di trasferimento piuttosto che la semplice necessità di un cambio d'olio. Questi sintomi in genere non migliorano senza affrontare l'usura meccanica di fondo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cambio. L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con il mio Amarok. La rumorosità è diventata davvero fastidiosa e l'usura degli ingranaggi stava causando seri problemi. Anche il mio meccanico ha trovato particelle di metallo nell'olio del cambio, proprio come nel tuo caso. Alla fine ho optato per una completa ricostruzione del cambio. Potresti condividere il costo totale della riparazione per la tua Tiguan? La mia riparazione è stata piuttosto costosa e sono curioso di sapere come si confronta. Mi chiedo inoltre se hai avuto altri problemi di trasmissione da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

La tua esperienza corrisponde esattamente a quello che è successo alla mia Tiguan. Da quando ho visto il meccanico e fatto ricostruire la scatola di trasferimento, tutti i rumori di grattamento degli ingranaggi si sono completamente fermati. L'olio della scatola di trasferimento usurato era sicuramente la causa principale, che ha portato a una grave usura degli ingranaggi interni. La riparazione totale è costata 330€ per la sostituzione degli ingranaggi difettosi nella scatola di trasferimento. Questo includeva un completo lavaggio del sistema e olio per ingranaggi nuovo. Guardando indietro, ne è valsa la pena ogni centesimo, dato che ora la trasmissione cambia marcia senza problemi. Non ho riscontrato altri problemi di trasmissione negli 8 mesi successivi alla riparazione. I cambi regolari dell'olio per ingranaggi fanno ora parte del mio programma di manutenzione per evitare che si verifichino nuovamente problemi di usura simili. In base alla tua descrizione, sembra che entrambi abbiamo individuato il problema della scatola di trasferimento prima che causasse un guasto completo. Queste riparazioni potrebbero sembrare costose in anticipo, ma in genere prevengono danni più costosi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo. Finalmente ho fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia Amarok da un'officina certificata per trasmissioni. Il meccanico ha trovato una grave usura degli ingranaggi e detriti metallici nel riduttore, proprio come sospettato. La ricostruzione completa mi è costata 2800€, ma includeva nuovi cuscinetti, guarnizioni e un completo cambio dell'olio degli ingranaggi. L'officina l'ha avuta per 5 giorni in totale. Un lavoro importante, ma che ne è valso la pena, dato che ora sono scomparsi completamente i rumori di rettifica e lo slittamento. Lo specialista delle trasmissioni mi ha mostrato i pezzi usurati e mi ha spiegato come la manutenzione trascurata dell'olio degli ingranaggi abbia portato all'eccessiva usura. Ho iniziato a seguire uno schema rigoroso di cambio dell'olio per evitare futuri problemi al riduttore. Sono davvero contento di non aver continuato a guidarla con quei sintomi. La rettifica avrebbe potuto causare un guasto completo della trasmissione se lasciata incontrollata. Ora la macchina cambia marcia perfettamente e va come nuova.

(Tradotto da Inglese)