S3 Avviso pressione olio, Avviso rumore motore critico

Ho avuto un problema simile di pressione dell'olio sulla mia S4 del 2021. Avendo un po' di esperienza con la diagnostica dei motori, quei sintomi mi hanno fatto immediatamente preoccupare di un possibile guasto alla pompa dell'olio. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: spia della pressione dell'olio, rumore del motore e valori bassi sul manometro dell'olio. Dopo averla fatta controllare, il meccanico ha confermato i miei sospetti di una pompa dell'olio difettosa che causava una pressione dell'olio incoerente in tutto il motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo della pompa dell'olio, per un totale di 755 euro tra ricambi e manodopera. Pur essendo costosa, era fondamentale per evitare potenziali danni al motore. Una bassa pressione dell'olio può danneggiare seriamente i cuscinetti del motore se non viene affrontata rapidamente. Prima di procedere con le riparazioni, potrebbe fornirci: chilometraggio attuale, dettagli sullo storico degli interventi di assistenza, tipo di olio utilizzato, data dell'ultimo cambio dell'olio, se il rumore cambia con il numero di giri del motore Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Se si nota un peggioramento del rumore, consiglio vivamente di non guidare l'auto per evitare potenziali danni al motore. Un guasto alla pompa dell'olio può portare rapidamente a problemi catastrofici al motore se non viene affrontato tempestivamente.

(Tradotto da Inglese)

La mia auto ha solo 8748 km ed è stata sottoposta all'ultimo tagliando presso il concessionario come da programma. L'avviso di pressione dell'olio ha iniziato a verificarsi subito dopo la manutenzione. Il rumore cambia con il numero di giri, diventando più forte a regimi più elevati. Sto usando l'olio sintetico raccomandato dal produttore. La cosa strana è che l'avviso di bassa pressione dell'olio sembra intermittente, il che mi fa pensare che potrebbe essere legato a un filtro dell'olio intasato che limita il flusso corretto o forse a un malfunzionamento del sensore della pressione dell'olio. Considerando che l'auto è nuova e i tempi di manutenzione, mi chiedo se qualcosa non sia stato installato correttamente durante la manutenzione. Prima di spendere per una nuova pompa dell'olio, penso che controllare il filtro dell'olio e il sensore di pressione sarebbe ragionevole data l'età e il chilometraggio dell'auto. Qualcuno ha avuto esperienze di perdite d'olio o di problemi ai sensori subito dopo il tagliando?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli. Dato che abbiamo la stessa gamma di modelli, questo aiuta molto a restringere il campo. La natura intermittente dell'avviso di pressione dell'olio corrisponde a quello che inizialmente pensavo fosse solo un problema di sensore sulla mia S4, ma che si è rivelato più complesso. I tempi di intervento dopo la manutenzione sono indicativi. Nel mio caso, il sensore della pressione dell'olio funzionava correttamente, avvertendoci di un problema di pressione reale. Un piccolo pezzo di detrito proveniente dal filtro dell'olio aveva parzialmente ostruito il tubo di raccolta dell'olio, causando letture fluttuanti della pressione dell'olio e quei rumori dipendenti dal numero di giri che descrivete. Dato che la sua auto è nuova e ha percorso solo 8748 km, dubito fortemente che si tratti di un guasto alla pompa dell'olio come nel mio caso. I sintomi fanno pensare a uno dei due casi: Filtro dell'olio installato in modo errato durante la manutenzione, Detriti che limitano il flusso dell'olio, Problemi di cablaggio del sensore di pressione dell'olio dovuti alla recente manutenzione Un rapido controllo diagnostico costerebbe circa 100 euro e potrebbe evitarvi un'inutile sostituzione della pompa dell'olio. Le letture del manometro dell'olio e il rumore meccanico suggeriscono che non si tratta solo di un malfunzionamento del sensore, ma probabilmente di una restrizione nel sistema di flusso dell'olio. Dato che questi sintomi sono comparsi subito dopo la manutenzione, riportatela al concessionario. In garanzia, il concessionario dovrebbe verificare se il lavoro di assistenza ha contribuito a questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le opinioni di tutti sulla mia situazione di pressione dell'olio. Dopo aver letto le risposte, sono convinto di dover riportare subito l'auto dal concessionario. Il collegamento tra la manutenzione e questi problemi sembra troppo casuale per essere ignorato. Il rumore dipendente dal numero di giri e le letture fluttuanti del manometro dell'olio suggeriscono una restrizione del flusso piuttosto che un guasto completo della pompa dell'olio. Dato che qualcun altro ha avuto un'esperienza simile con i detriti che causano problemi di flusso dell'olio, vorrei che controllassero prima l'installazione del filtro dell'olio e il tubo di raccolta. Domani contatterò il concessionario e chiederò un'ispezione approfondita dei componenti dell'impianto dell'olio, concentrandomi in particolare sulle aree accessibili durante la recente manutenzione. Con un chilometraggio così basso, questo non dovrebbe accadere, quindi spero che si tratti di una semplice soluzione, come un filtro o un sensore di pressione dell'olio mal posizionato, piuttosto che di qualcosa di più serio. Aggiornerò quando ne saprò di più sulla causa principale. Per ora sto tenendo bassi i giri del motore e sto monitorando attentamente il manometro dell'olio durante il tragitto verso il concessionario.

(Tradotto da Inglese)