S5 Guasto al sistema di preriscaldamento del diesel che provoca fumo intenso

In qualità di proprietario di una S4 diesel del 2018, lo scorso inverno ho riscontrato sintomi quasi identici. L'avviso di preriscaldamento del motore è rimasto acceso e ho notato anche un fumo eccessivo in accelerazione. Dopo alcuni tentativi di risoluzione dei problemi di base, ho portato la vettura in un'officina che ha diagnosticato il problema. Il problema si è rivelato essere un collegamento di cablaggio danneggiato all'unità di preriscaldamento. Il modulo di riscaldamento funzionava correttamente, ma l'unità di controllo non riceveva i segnali corretti a causa di un cavo compromesso. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio interessato e la garanzia di un collegamento corretto ai componenti del sistema di preriscaldamento. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. Dopo la riparazione, il sistema di preriscaldamento del motore ha funzionato perfettamente, con normali partenze a freddo e senza più spie o problemi di fumo. L'unità di preriscaldamento ora funziona normalmente durante le partenze a freddo. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, se il problema si verifica più a freddo o a caldo, se sono comparsi altri messaggi di avvertimento sul cruscotto, se si notano difficoltà di avviamento, soprattutto a freddo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 50000 KM, circa 2 mesi fa. Da allora ho percorso 3603 km. I sintomi del preriscaldamento del veicolo sono comparsi circa una settimana fa e i problemi persistono indipendentemente dalla temperatura del motore. Una scansione diagnostica rivela codici di errore relativi al malfunzionamento dell'unità di preriscaldamento. Ho controllato i collegamenti elettrici sulla base del vostro feedback, ma sembrano intatti. La spia del preriscaldamento rimane costantemente accesa e il fumo in accelerazione continua. Anche l'impianto di accensione sembra essere compromesso, con avviamenti occasionali e irregolari anche a temperature miti. Forse l'elettronica dell'auto ha bisogno di un'ispezione più approfondita che si concentri sul modulo di controllo stesso piuttosto che sul cablaggio. Il problema sembra diverso da quello del cablaggio, poiché i sintomi si verificano costantemente in tutte le condizioni atmosferiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. La tua situazione sembra diversa dalla mia esperienza con il cablaggio, soprattutto perché i sintomi persistono indipendentemente dalla temperatura. L'accensione costante della spia di preriscaldamento, unita ai problemi di avviamento, fa pensare più a una centralina o a candelette difettose che al cablaggio. I codici di errore diagnostici specifici del malfunzionamento dell'unità di preriscaldamento rafforzano questa teoria. Nelle mie ricerche successive alla riparazione, ho appreso che quando il sistema di riscaldamento del veicolo presenta questi sintomi in tutte le condizioni, spesso è legato al guasto della centralina stessa piuttosto che a problemi di collegamento. Dato che il problema è iniziato dopo il recente intervento di manutenzione, si consiglia di far eseguire all'officina un test specifico: 1. La funzionalità dell'unità di controllo delle candelette 2. I valori di resistenza delle singole candelette 3. Alimentazione del sistema di preriscaldamento La verifica di questi componenti singolarmente dovrebbe individuare se si tratta dell'unità di controllo o delle candelette stesse. Sulla base di casi simili nella nostra gamma di modelli, i costi di sostituzione sono in genere di 200-350 euro per la centralina, se è confermata come punto di guasto. Le dispiacerebbe condividere i codici di errore specifici della sua scansione diagnostica? Questo potrebbe aiutarci a capire se si tratta dell'elettronica di preriscaldamento del motore o di un problema di sensore correlato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti diagnostici completi. I codici di errore dello strumento di scansione indicano P0380 (malfunzionamento del circuito A delle candele/riscaldatore) e P0670 (circuito del modulo di controllo delle candele). Dopo aver letto i vostri commenti, ho fissato un appuntamento per far controllare l'unità di controllo. Hai fatto bene a controllare i valori di resistenza delle singole candelette, perché il guasto elettrico potrebbe interessare più componenti del sistema del modulo di riscaldamento. Il fumo durante l'accelerazione e la spia di preriscaldamento costante sono sicuramente in linea con la teoria della centralina piuttosto che con un problema di cablaggio. Il comportamento del sistema di accensione e i codici di errore delineano un quadro chiaro di un modulo di controllo del preriscaldamento in avaria. Vi aggiornerò quando l'officina avrà completato i test. Il prezzo indicato di 200-350 euro per la sostituzione dell'unità di controllo sembra ragionevole se si considerano i sintomi e le prove diagnostiche. Un'adeguata verifica dell'intero sistema dovrebbe evitare di sostituire inutilmente alcuni componenti.

(Tradotto da Inglese)