Scarica della batteria del VW Caddy: cause di molteplici guasti elettrici

Lo scorso anno ho avuto problemi quasi identici al sistema elettrico sulla mia VW Touran del 2012. Con un po' di esperienza con le VW, ho riconosciuto i sintomi che hai descritto, corrispondono molto a quelli che ho riscontrato io. Le luci tremolanti e le partenze difficili inizialmente mi hanno fatto pensare a una semplice batteria scarica, ma l'officina ha diagnosticato un sensore batteria difettoso. Questo sensore monitora lo stato di carica della batteria e controlla il sistema di carica. Quando si guasta, può causare un comportamento elettrico irregolare e portare infine alla rottura della batteria. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore della batteria e una diagnosi completa del sistema elettrico. Il costo totale è stato di 315€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutti i problemi elettrici sono scomparsi e l'auto parte perfettamente. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti condividere: quanti anni ha la tua batteria attuale? I problemi sono più evidenti quando fa freddo? Si accende la spia di controllo batteria? Hai notato una qualche correlazione tra l'uso di accessori elettrici specifici e i sintomi? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo Caddy ha lo stesso problema del sensore della batteria o se c'è un altro problema al sistema elettrico in gioco.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il mio ultimo tagliando a 144335 km. La batteria del mio Caddy è originale del 2014, e sì, i problemi peggiorano decisamente con il freddo. La spia della batteria lampeggia occasionalmente, soprattutto quando si usano i sedili riscaldati o il lunotto termico. Dopo aver controllato personalmente la tensione, le letture mostrano 11,2 V a motore acceso, il che indica una grave scarica della batteria o problemi di carica. I sintomi corrispondono a quelli che hai riscontrato con il sensore della batteria. Vale sicuramente la pena di investigare, poiché il mio sistema elettrico mostra un comportamento erratico simile. La tensione della batteria che scende a motore acceso suggerisce che il sistema di carica non funziona correttamente. Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione e il dettaglio dei costi. Farò controllare il sensore della batteria insieme a una diagnostica completa del sistema elettrico per identificare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

In base a quelle letture di tensione, questo indica decisamente un problema al sistema di carica piuttosto che una semplice batteria scarica. Quando ho fatto fare il tagliando alla mia Touran, la tensione di funzionamento era altrettanto bassa, a 11,4 V; un sistema di carica funzionante correttamente dovrebbe mantenere circa 13,8-14,2 V. Il fatto che la batteria originale abbia 9 anni è preoccupante. Anche in condizioni di carica perfette, la maggior parte delle batterie per auto dura solo 5-7 anni. La bassa tensione della batteria combinata con l'invecchiamento della batteria crea un problema composto: il sistema di carica debole non è in grado di caricare correttamente una batteria già compromessa. Nel mio caso, la sostituzione del solo sensore della batteria non ha risolto completamente il problema. L'officina ha riscontrato che anche l'alternatore era sottodimensionato, causando una carica insufficiente. Alla fine hanno sostituito sia il sensore della batteria che l'alternatore, oltre a installare una nuova batteria poiché quella vecchia era danneggiata da una cronica sottocarica. Consiglio vivamente di risolvere questo problema al più presto. Il funzionamento prolungato con una batteria scarica e un sistema di carica difettoso può danneggiare altri componenti elettrici. Il costo totale della riparazione nel mio caso è stato di 890 €, ma la prevenzione di guasti elettrici a cascata ha reso l'intervento valido.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver spiegato quei dettagli sui problemi del tuo sistema batteria. Il fatto che la tua Caddy abbia la batteria originale del 2014 solleva sicuramente dei grossi dubbi, soprattutto con quella lettura di 11,2 V a motore acceso. Combinando questo con la sensibilità al freddo e il comportamento della spia di avvertimento quando si utilizzano accessori ad alto consumo, si suggerisce davvero un sistema di carica difettoso. Farò fare all'officina una diagnosi completa del sistema di carica, concentrandomi sul sensore della batteria e sull'alternatore come suggerito. Le letture di tensione che hai condiviso mi danno una buona base di paragone, i miei 11,2 V sono chiaramente ben al di sotto del corretto intervallo di carica di 13,8-14,2 V. Ha perfettamente senso l'effetto combinato di una batteria invecchiata e di un sistema di carica difettoso. La tua ripartizione dei costi di riparazione è utile per la pianificazione del budget. Mentre 890 € sono significativi, prevenire danni elettrici più ampi sembra un investimento che vale la pena. Programmerò l'assistenza questa settimana prima che altri componenti vengano danneggiati dai problemi di scarica della batteria. Grazie ancora per la dettagliata guida alla risoluzione dei problemi. Il problema combinato del sensore della batteria/alternatore che hai riscontrato fornisce una solida direzione per le indagini del mio meccanico.

(Tradotto da Inglese)