Scirocco con problemi di funzionamento: segnali di malfunzionamento del sensore IAT

Come proprietario di una Golf GTI del 2011, posso capire il problema. Avendo un po' di esperienza con i motori VW, questi sintomi corrispondono sicuramente a un sensore IAT difettoso. La mia auto presentava problemi simili: minimo irregolare, perdita di potenza e la temuta spia del motore. Lo strumento diagnostico della mia officina ha confermato che il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione stava inviando letture errate alla centralina. Questo ha causato un funzionamento del motore con miscele aria-carburante errate, soprattutto durante l'avviamento a freddo. La riparazione totale è costata 155 €, che includevano: Scansione diagnostica completa, Sostituzione del sensore IAT, Cancellazione dei codici di errore, Breve prova su strada per confermare la riparazione. Dopo aver sostituito il sensore dell'auto, tutti i problemi del motore si sono risolti completamente. Il minimo si è stabilizzato, la potenza è tornata alla normalità e la spia del motore è rimasta spenta. Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Scirocco, Qualsiasi manutenzione o riparazione recente, Se il problema peggiora in particolari condizioni meteorologiche, Se noti rumori o vibrazioni insoliti. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se potrebbero esserci problemi correlati che richiedono attenzione oltre al sensore di temperatura dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la GTI. Ho appena fatto il tagliando a 136712 km, e i tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia Scirocco. La diagnosi della macchina ha confermato letture di temperatura irregolari dal sensore. Ho controllato i miei registri di manutenzione e ho notato che il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione non è mai stato sostituito. Con queste letture di chilometraggio elevato e l'età, ha senso che il sensore possa ora dare problemi. Il costo di riparazione che hai menzionato sembra ragionevole. La tua officina ha eseguito altri test per escludere altre possibili cause prima di sostituire il sensore di temperatura? Mi chiedevo anche se la pulizia del sistema di aspirazione dell'aria facesse parte del tuo tagliando, poiché potrebbe essere utile farlo mentre si accede al sensore. L'aspetto meteorologico che hai menzionato è interessante, i miei problemi sembrano peggiorare durante le partenze a freddo al mattino.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up sulla tua Scirocco. Sulla mia GTI, l'officina ha eseguito prima una scansione diagnostica completa, concentrandosi specificamente sul sistema di aspirazione e sui relativi sensori dell'auto. Le letture di temperatura irregolari sono state coerenti in più cicli di test, il che ha reso la diagnosi del sensore di temperatura dell'aria difettoso piuttosto definitiva. Hanno suggerito di pulire il sistema di aspirazione, ma nel mio caso non è stato effettivamente necessario. Le letture del sensore di portata massica dell'aria erano normali e non c'erano depositi di carbonio che influivano sulle prestazioni del sensore. Anche il filtro dell'aria è stato sostituito di recente durante la manutenzione ordinaria. La correlazione con le mattine fredde che hai menzionato era identica a quella che ho sperimentato io. I problemi al motore erano più evidenti durante i primi 5-10 minuti di avviamento a freddo, il che è un segno classico di problemi al sensore di temperatura. La centralina elettronica si basa fortemente su letture di temperatura accurate per la mappatura iniziale del carburante. Dato che il tuo chilometraggio è simile al mio quando il sensore si è guastato (circa 130000 km) e considerando l'età di questi motori VW, la sostituzione del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione dovrebbe risolvere completamente i problemi del tuo motore. Assicurati solo che l'officina utilizzi ricambi originali, ho imparato che i sensori aftermarket a volte possono causare problemi di lettura intermittente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Dopo aver fatto controllare la mia Scirocco, si è scoperto che avevate ragione sul sensore IAT che era il problema. Il meccanico ha confermato che le letture di temperatura irregolari stavano causando problemi di gestione del motore. La riparazione totale è costata 165€, leggermente di più rispetto alla riparazione della tua GTI perché hanno raccomandato di pulire il sistema di aspirazione mentre erano lì. La diagnostica dell'auto ha mostrato un accumulo di carbonio che avrebbe potuto eventualmente influenzare le nuove letture del sensore di temperatura. La differenza nelle prestazioni di avviamento a freddo è notevole. Nessun altro funzionamento irregolare o perdita di potenza, e la spia del motore è rimasta spenta. La sostituzione del sensore di temperatura ha sicuramente risolto tutti i problemi che stavo riscontrando. Per chiunque stia cercando nel forum in seguito con sintomi simili, aver fatto diagnosticare professionalmente il sensore dell'auto prima ha fatto risparmiare tempo ed ha impedito la sostituzione di pezzi inutili. La correlazione tra il clima freddo e le prestazioni peggiori è stata un indicatore utile che ha indicato il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare il problema e per aver condiviso le vostre esperienze di riparazione.

(Tradotto da Inglese)