Scirocco non si avvia dopo la visita all'officina

Ho avuto una situazione simile con la mia Golf 2.0 TDI (2014). Dopo ulteriori indagini, il problema si è ridotto a un collegamento del terminale della batteria allentato che si è verificato durante la manutenzione di routine. La caduta di tensione è stata abbastanza significativa da innescare codici di errore pur consentendo ancora all'avviatore di girare. Il cablaggio si collega in genere a diversi componenti critici attraverso la scatola dei fusibili e più punti di interruzione del circuito. Nel tuo caso, poiché il problema è iniziato dopo il lavoro del meccanico, controlla prima questi collegamenti di base: 1. Morsetti della batteria per verificare la corretta tensione e la corrosione 2. Collegamenti dell'alimentazione principale all'avviatore 3. Integrità del cavo di massa 4. Collegamenti della scatola dei fusibili relativi alla pompa del carburante Una spina scollegata o parzialmente collegata sulla centralina elettronica potrebbe anche causare questi sintomi. Quando si lavora in quella zona, è facile urtare accidentalmente questi collegamenti. Nel mio caso si è rivelata una soluzione semplice, anche se la diagnosi ha richiesto del tempo per individuare il problema di connessione esatto. Ti suggerisco di controllare tutti questi punti prima di tornare in officina, poiché i collegamenti laschi dopo i lavori di assistenza sono relativamente comuni. Il fatto che funzionasse perfettamente prima suggerisce che è probabilmente correlato al lavoro recente piuttosto che a un guasto di un componente importante.

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Grazie per la risposta dettagliata sul problema della connessione lasca della batteria. Ha molto senso, soprattutto il punto sulla caduta di tensione che causa quei codici di guasto pur consentendo ancora l'avviamento. Ho controllato le mie connessioni seguendo i tuoi suggerimenti e ho trovato un filo danneggiato nel cablaggio principale vicino a dove stavano lavorando. La macchina non si avvia in modo affidabile finché non muovo quella zona specifica. Avevi bisogno di strumenti speciali per la tua riparazione? Sono anche curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione e se hai avuto altri problemi elettrici da allora?

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Il nostro problema si è rivelato essere un'interruzione positiva dell'accensione del terminale 15 causata da un collegamento danneggiato nel cablaggio. Dopo aver trovato il filo difettoso vicino al gruppo interruttore di accensione, la riparazione in officina è costata 95€. Hanno dovuto riparare il collegamento del cavo nel punto in cui incontra l'interruttore del relè. Non sono stati necessari strumenti speciali per la diagnosi iniziale, solo un'attenta ispezione visiva del cablaggio e dei punti di connessione. Il meccanico ha utilizzato le proprie attrezzature di collaudo elettrico specializzate per confermare il punto di rottura esatto nel circuito. Da quando è stato riparato correttamente, il solenoide di avviamento si innesta perfettamente ogni volta e il sistema elettrico è stato completamente stabile. I codici di errore originali si sono cancellati immediatamente dopo la riparazione e non sono più ricomparsi. Questo tipo di problema di cablaggio è piuttosto comune dopo i lavori di manutenzione in cui vengono scollegati e ricollegati più componenti. Assicurati, quando lo porti in officina, che verifichino accuratamente tutte le connessioni in quella zona del cablaggio, in particolare intorno alla scatola dei fusibili e ai componenti del circuito di accensione. Una riparazione adeguata dovrebbe darti gli stessi risultati affidabili.

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Oggi ho riportato la macchina in officina e ho mostrato loro esattamente dove avevo trovato quel danno nel cablaggio. Si è scoperto che avevano accidentalmente schiacciato il filo durante la reinstallazione di alcuni componenti durante il servizio precedente. L'interruzione del circuito stava causando problemi di alimentazione intermittente al sistema di avviamento. La riparazione ha richiesto solo circa un'ora, hanno dovuto inserire un piccolo tratto di filo nuovo e isolare correttamente la connessione. Il costo totale è stato di 75€ per pezzi e manodopera. Il meccanico ha anche effettuato un controllo completo del cablaggio circostante e delle connessioni della scatola dei fusibili per assicurarsi che tutto fosse correttamente fissato. La macchina ora parte perfettamente e tutti i codici di errore sono stati cancellati. Sono abbastanza sollevato che si trattasse solo di una semplice riparazione del cablaggio piuttosto che di un grosso problema elettrico. Lezione imparata però, controllare sempre prima quelle connessioni di base quando i problemi si presentano subito dopo un intervento di manutenzione.

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