Seat Altea motore irregolare al minimo

Funzionamento irregolare e spegnimento? Sembra dolorosamente familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche se era diesel. Il gruppo bobina era visibilmente danneggiato? Hai controllato la presenza di crepe o bruciature evidenti? Che dire del cablaggio e del connettore? Sono sicuri e liberi da corrosione? Sto solo pensando ad alta voce. I sintomi che descrivi potrebbero anche indicare un sensore difettoso, ma con la spia del motore accesa, dovresti avere alcuni codici di errore per restringere il campo. Li hai letti?

(Tradotto da Inglese)

Il gruppo bobina sembra a posto esternamente. Nessun danno visibile, crepe o altro di evidente. Ho controllato il connettore; sembrava sicuro, ma non ho cercato specificamente la corrosione. Dove esattamente dovrei concentrare la mia attenzione per quanto riguarda il cablaggio? Punti specifici che sono inclini a guasti? Suppongo che tu abbia controllato i codici di errore sulla tua Renault?

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho controllato i codici di errore. Indicavano direttamente un mancato scoppio in un cilindro, che nel mio caso era anche la bobina di accensione. Per quanto riguarda il cablaggio, controlla dove si piega o è fissato al motore. Vibrazioni e calore possono causare l'usura dei fili o la rottura dell'isolamento. Dato che hai controllato le cose ovvie, probabilmente è ora di farlo diagnosticare correttamente. Un'officina può eseguire un test adeguato del sistema di accensione. Meglio che sostituire i pezzi alla cieca, giusto?

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo chiudere il cerchio. L'officina ha confermato che si trattava di una bobina di accensione difettosa. L'hanno sostituita, manodopera inclusa, per 95€. Funziona di nuovo come nuova. Grazie per il tuo contributo; ha sicuramente aiutato a confermare i miei sospetti.

(Tradotto da Inglese)