Seat Ateca fumante e spia di avvertimento

Guido anche una Seat Ateca e ho avuto sintomi molto simili qualche mese fa. La spia sul cruscotto, le prestazioni ridotte del motore e il fumo visibile durante l'accelerazione erano tutti presenti. Anche la rigenerazione del DPF era impossibile. L'analisi della causa principale ha indicato un sensore di pressione di scarico difettoso. Hai controllato il sensore stesso per eventuali danni visibili o connessioni allentate? Inoltre, è importante utilizzare uno scanner OBD2 che supporti i dati in tempo reale per monitorare le letture della contropressione di scarico per effettuare una diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Quando hai avuto lo stesso problema, hai anche provato a forzare un ciclo di rigenerazione del DPF o sei passato direttamente alla sostituzione del sensore di pressione?

(Tradotto da Inglese)

Ho provato a forzare una rigenerazione del DPF, ma non si è completata, probabilmente a causa delle letture imprecise del sensore di pressione difettoso. Consiglierei di visitare un'officina di riparazione il prima possibile. Guidare con un sensore difettoso può influire negativamente sulle emissioni del veicolo e portare a un ulteriore degrado delle prestazioni del motore. Non ignorare il problema della contropressione.

(Tradotto da Inglese)

Sostituito il sensore di contropressione dello scarico. Problema risolto. Mi è costato 245€. Grazie per il suggerimento.

(Tradotto da Inglese)