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Seat Inca Diesel: Scarsa Prestazione del Motore

La mia Seat Inca sta dando molti problemi. Ha circa tot km sul contachilometri. Fondamentalmente, sembra di guidare con il freno a mano tirato! Prestazioni del motore seriamente ridotte, minimo irregolare e strattona come un pazzo quando provo ad accelerare. Inoltre, c'è un forte sibilo quando accelero, come se sfuggisse aria, e anche un consumo di carburante maggiore. Penso che sia qualcosa che riguarda l'aspirazione dell'aria o il coso di controllo della valvola a farfalla perché ho visto qualcosa a riguardo online. Potrebbe essere che l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione sia difettoso? Qualche idea su dove iniziare a cercare? Non sono esattamente un meccanico, quindi usate un linguaggio semplice!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra un problema al controllo della farfalla del collettore di aspirazione. Ho avuto un problema simile con la mia Seat Ibiza, anch'essa diesel. Controlla il controllo della farfalla e i suoi collegamenti. Potrebbe anche essere una perdita di vuoto. Si accende la spia del motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta veloce! Quindi, quando dici "controllo flap", parliamo del vero interruttore elettrico sulla collettore di aspirazione? Oppure è un tubo del vuoto che dovrei cercare? E sì, la spia del motore è accesa da un po' di tempo. Ho scansionato i codici e indica problemi al collettore di aspirazione, ma è vago come qualsiasi altra cosa.

(Tradotto da Inglese)

Sì, intendevo l'interruttore elettrico sul collettore di aspirazione. La centralina elettronica (ECU) lo usa per controllare le alette e ottimizzare l'aspirazione dell'aria. Se la spia del motore è accesa e i codici indicano il collettore di aspirazione, e si hanno quei sintomi, è molto probabile che l'interruttore sia difettoso. La cosa migliore è farlo controllare in un'officina. Guidare così potrebbe causare ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Amico, grazie mille per l'aiuto! L'ho portata dal meccanico e hai fatto centro! Hanno controllato il comando della valvola del collettore di aspirazione e l'interruttore era guasto, esattamente quello che dicevi. Mi è costato 465€ per ripararlo. Il motore ora gira fluido come l'olio! Nessun altro sibilo o strappo. Apprezzo davvero il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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