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william_schulze1

Seat Leon Hybrid che si spegne al minimo

Sto ufficialmente perdendo la pazienza con la mia Seat Leon ibrida del 2022! Ha 95779 km sul contachilometri, e di recente la spia del motore si è decisa a fare una festa sulla mia plancia. Ho scansionato la memoria degli errori e mostra un errore relativo alla valvola IAC. La parte peggiore? Il motore si spegne al minimo! Sospetto una valvola di controllo dell'aria al minimo difettosa, ma cosa potrebbe causare questo? Potrebbe avere qualcosa a che fare con l'aspirazione dell'aria?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Seat Leon ibrida del 2022 con 95.779 km presenta spegnimenti al minimo e la spia del motore accesa, indicando un possibile problema con la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC). Il problema potrebbe essere causato da un'aspirazione d'aria contaminata, che può includere sporco, residui d'olio e depositi di carbonio che restringono il flusso d'aria e interrompono la funzione della valvola IAC. Si suggeriscono come soluzioni la pulizia o la sostituzione della valvola IAC e la risoluzione della contaminazione dell'aspirazione dell'aria, con diagnosi e assistenza professionale raccomandate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

StefGross19

Il motore che si spegne e la spia del motore di controllo indicano sicuramente un problema al controllo dell'aria al minimo. La velocità al minimo è stata irregolare prima che iniziasse a spegnersi? Un'aspirazione d'aria contaminata è una causa comune, soprattutto nei motori ibridi che trascorrono molto tempo al minimo.

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william_schulze1 (community.author)

Interessante riflessione sull'aspirazione dell'aria! Ho avuto problemi simili con altri veicoli. Quando dici contaminata, cosa intendi esattamente? È solo sporcizia, o c'è qualcos'altro che potrebbe causarlo? C'è un modo per pulire la valvola dell'aria senza sostituirla?

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StefGross19

Un'aspirazione dell'aria contaminata si riferisce in genere all'accumulo di sporco, residui di olio e depositi di carbonio. Questi depositi possono restringere il flusso d'aria e interrompere il funzionamento della valvola IAC, causando problemi di regime minimo e spegnimento. Mentre è possibile pulire la valvola IAC, i collettori di aspirazione fortemente contaminati spesso richiedono una pulizia professionale o la sostituzione. Consiglierei di portare la tua auto in un'officina per una diagnosi.

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william_schulze1 (community.author)

Volevo solo dire che il garage ha confermato i tuoi sospetti. La presa d'aria era completamente intasata, proprio come hai detto. Hanno sostituito la valvola IAC e pulito tutto. Mi è costato 425€, ma il motore che si spegneva è sparito e la spia del motore è spenta! Grazie ancora per il tuo aiuto!

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