Segnali di avvertimento della batteria della BMW i3: il mistero del terminale 30

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2018 la scorsa stagione. Ho iniziato con problemi di avviamento intermittenti e avvisi di batteria. La diagnosi del Terminale 30 è stata perfetta nel mio caso. Si è scoperto che il sistema di gestione della batteria ad alta tensione stava cedendo, causando un consumo eccessivo della batteria da 12 V. L'ho portata in officina e hanno scoperto che l'umidità aveva danneggiato alcune connessioni nel modulo di gestione della batteria. Hanno dovuto sostituire il modulo e ricalibrare l'intero sistema. Era un problema serio che avrebbe potuto portare al completo guasto del sistema se non fosse stato controllato. La soluzione non è stata solo una semplice sostituzione della batteria, hanno anche dovuto aggiornare il software di controllo della batteria e controllare tutti i punti di connessione. Da allora la mia auto funziona perfettamente, niente più spie di avvertimento o problemi di avviamento. Meglio farla controllare il prima possibile, questi sistemi ibridi sono complessi e i problemi possono peggiorare se non vengono affrontati tempestivamente. Spero che questo aiuti.

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Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È super utile e sembra esattamente ciò che sto affrontando. È davvero rassicurante sapere che hai risolto. A proposito, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, solo per curiosità, ti sono saltati fuori altri gremlin elettrici da quando l'hanno riparato? Grazie!

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Ciao! Sono felice di darti un aggiornamento! Dopo aver fatto quella riparazione sulla mia i8, mi è costato 290 € per risolvere il problema della batteria. Si è scoperto che era molto scarica e doveva essere sostituita. Il meccanico ha anche risolto quel problema del Terminale 30 continuo positivo di cui parlavo prima, che sollievo averlo risolto! E hai chiesto di altri problemi elettrici, no, nemmeno uno da quando ho riparato! La mia auto funziona come un sogno. L'avviamento è sempre impeccabile, niente più spie di avvertimento e tutti quei codici di errore sono storia. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per risolvere il problema. I tecnici hanno fatto un lavoro approfondito controllando tutti i collegamenti e assicurandosi che tutto fosse correttamente calibrato. Vale ogni centesimo, se me lo chiedi. Queste ibride possono essere difficili, ma una volta sistemato l'impianto elettrico, sono auto fantastiche. Fammi sapere come ti trovi con la tua!

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Grazie per tutte le informazioni dettagliate! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Ho seguito il tuo consiglio e non ho aspettato, bella mossa! Hanno trovato più o meno lo stesso problema che hai descritto. Il mio sistema di gestione della batteria si stava comportando male e scaricava la batteria da 12 V come un matto. Il conto totale è arrivato a circa 320 €, un po' più del tuo ma ne vale comunque la pena per far funzionare di nuovo tutto correttamente. Il meccanico è stato davvero scrupoloso, ha sostituito alcuni collegamenti corrosi e ha eseguito una ricalibrazione completa del sistema. Ora l'auto funziona perfettamente, si avvia subito, non ci sono più spie di avvertimento e tutti quei codici di errore sono scomparsi. Che sollievo! Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che andasse storto qualcosa di grave. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla controllare subito! Saluti!

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