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raphael_hofmann1

Segnali di avvertimento della candela di preriscaldamento del diesel T-Roc e problemi di fumo

La mia T-Roc diesel del 2017 mostra segnali preoccupanti. La spia di preriscaldamento rimane accesa costantemente e la spia del motore si è accesa la settimana scorsa. Durante l'accelerazione, noto fumo che esce dallo scarico. Il chilometraggio è di 34919 km. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva durante la mia ultima visita dal meccanico, quindi volevo verificare se qualcun altro ha avuto sintomi simili? Immagino che l'unità di controllo della candela di preriscaldamento potrebbe essere difettosa. Cerco consigli su cosa controllare e sui costi di riparazione da aspettarmi prima di tornare in officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

charlottefire1

Ho avuto problemi simili con una Golf TDI 2014. La spia di preriscaldamento costante combinata con la spia del motore indica in genere problemi al sistema delle candelette. Una diagnosi ha rivelato connessioni difettose tra la centralina delle candelette e due elementi riscaldanti. Il fumo durante l'accelerazione è un chiaro indicatore di combustione incompleta, comune quando le candelette non riscaldano correttamente la camera di combustione. Nel mio caso, la manutenzione dell'auto ha rivelato connettori del cablaggio corrosi che portavano alle candelette, causando un contatto elettrico intermittente. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché continuare a guidare con candelette difettose può portare a problemi di avviamento e potenziali danni al motore. La riparazione ha richiesto la sostituzione della centralina e il ricabilaggio dei collegamenti delle candelette. Il processo di riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina. Consiglio vivamente di effettuare una diagnosi adeguata presso un'officina specializzata in motori diesel. I sintomi corrispondono a un classico guasto del sistema delle candelette e rimandare le riparazioni potrebbe portare a danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

raphael_hofmann1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Golf. I problemi sembrano identici a quelli che riscontro con la mia T-Roc. Anche a me capita occasionalmente che il veicolo si spenga durante il tragitto mattutino, il che mi preoccupa ancora di più. Ho seguito il tuo consiglio e ho prenotato un test diagnostico per la settimana prossima. I sintomi che hai descritto relativi al sistema delle candelette di preriscaldamento corrispondono perfettamente. Non posso rischiare di causare ulteriori danni al motore. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con la centralina dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

charlottefire1

Sono contento di essere riuscito ad aiutarti con il tuo problema con la T-Roc. Dopo che il mio meccanico ha riparato il collegamento difettoso dell'unità di controllo della candela di preriscaldamento il mese scorso, i problemi di avviamento a freddo e il blocco del veicolo si sono completamente interrotti. La riparazione è stata semplice, solo 95 € per riparare un collegamento del cavo danneggiato all'unità di controllo. Molto meno di quanto inizialmente temevo. Nessun problema ricorrente da quando è stata effettuata la riparazione. La spia del motore si è spenta immediatamente e la spia di preriscaldamento ora funziona normalmente. I sintomi di mancata accensione del motore durante l'accelerazione sono scomparsi e anche il fumo di scarico si è chiarito. Il test diagnostico è stato preciso nell'identificare il problema di connessione esatto. Farlo riparare rapidamente ha sicuramente impedito danni più gravi al motore. Un consiglio veloce: se in futuro noti problemi relativi alle candelette, è meglio risolverli immediatamente per evitare riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

raphael_hofmann1 (Autore)

Sono appena tornato dal meccanico dopo aver seguito il tuo consiglio. Il test diagnostico ha confermato esattamente quello che hai detto: connessioni delle candelette difettose che causavano i problemi. Il costo totale della riparazione è stato di 110€, che includeva la riparazione di due connettori danneggiati e un controllo accurato dei componenti del motore diesel. Il meccanico ha completato tutto in circa 3 ore. Nessun altro spegnimento del veicolo o fumo dallo scarico. Il mancato funzionamento del motore durante l'accelerazione è completamente scomparso ed entrambe le spie di avvertimento sono ora spente. Sono davvero sollevato di aver individuato questo problema presto, prima che causasse seri danni al motore. Questo nuovo meccanico è stato molto più professionale del mio precedente. Mi hanno mostrato i pezzi danneggiati e mi hanno spiegato tutto chiaramente. Ora funziona perfettamente dopo una settimana di guida, quindi sembra che il problema sia stato risolto correttamente. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare un conto di riparazione potenzialmente maggiore.

(Tradotto da Inglese)

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