Segnali di avvertimento e suggerimenti per la riparazione del guasto dell'alternatore di Audi Q8

Lo scorso inverno ho riscontrato gli stessi sintomi sulla mia Audi A7 2016 diesel. L'alternatore si è effettivamente guastato, causando lo scaricamento della batteria e influenzando diversi sistemi elettrici. Anche la cinghia a serpentina era danneggiata a causa del cedimento del cuscinetto dell'alternatore, un problema comune. La diagnosi ha mostrato che l'alternatore produceva solo 11,8 V invece dei 13,8-14,2 V richiesti. Questo spiega le luci soffuse, il motorino di avviamento in difficoltà e le varie spie sul cruscotto. L'elettronica dell'auto era compromessa perché l'alternatore in avaria non forniva energia sufficiente a mantenere la tensione corretta. La riparazione ha comportato: Sostituzione completa dell'alternatore, installazione di una nuova cinghia a serpentina, test di carico della batteria, diagnostica dell'impianto elettrico Il tempo totale di riparazione è stato di circa 4 ore. Si tratta di una riparazione seria che non deve essere rimandata, poiché continuando a guidare si rischia un guasto elettrico completo e un potenziale danno al motore. L'alternatore in avaria sottopone la batteria a ulteriori sollecitazioni, che possono portare a un guasto prematuro. Raccomandiamo di chiedere un secondo parere a uno specialista Audi certificato, poiché una diagnosi e una riparazione corrette richiedono una conoscenza specifica dell'impianto elettrico di questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto esattamente questi problemi con la mia Q8 circa 8 mesi fa. Il sistema di ricarica si stava guastando, causando una bassa tensione in tutti i componenti elettrici. I primi segnali sono stati le luci soffuse e il motorino di avviamento debole, seguiti da spie insolite sul cruscotto. La diagnosi ha rivelato un cuscinetto dell'alternatore difettoso, che ha danneggiato anche la cinghia a serpentina. Questo sembra essere uno schema comune a questi modelli quando l'alternatore inizia a guastarsi. Il calo di tensione era abbastanza significativo da influenzare diversi sistemi. La batteria era ancora buona, ma soffriva di una costante sottocarica. Ho risolto il problema e da allora non ho più avuto problemi elettrici, ma sarei interessato a sapere quanto hai pagato per la riparazione. La mia ha avuto bisogno di una sostituzione completa dell'alternatore e di una nuova cinghia, ti va di condividere il tuo costo finale? Sei anche curioso di sapere se hai notato altre anomalie elettriche dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Il problema dell'alternatore è stato risolto la scorsa settimana. La riparazione completa, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è costata 960 euro, che comprendeva la sostituzione dell'alternatore, la cinghia a serpentina e la diagnostica completa del sistema di ricarica. L'officina ha confermato che il calo di tensione era la causa di tutti i problemi elettrici e che il cuscinetto dell'alternatore in avaria aveva iniziato a danneggiare la cinghia. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi precedenti, senza più spie, segnali di avvertimento o problemi di avviamento. Il sistema di ricarica ora mantiene livelli di tensione adeguati, intorno ai 14V. Nessun problema elettrico dopo la riparazione. Il motore gira più fluido e tutti i componenti elettrici funzionano come dovrebbero. La batteria viene ora caricata correttamente e le partenze mattutine sono tornate alla normalità. Direi che l'investimento è valso la pena per evitare ulteriori danni ad altri componenti elettrici. Posso confermare che si tratta di un problema comune a questi modelli quando l'alternatore inizia a guastarsi. Se l'alternatore è stato riparato tempestivamente, è probabile che si siano evitati ulteriori problemi ad altre parti dell'impianto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver portato la mia auto da un meccanico affidabile. Dopo vari avvertimenti su problemi all'alternatore, finalmente ho risolto il problema in un'officina certificata. L'intera riparazione ha richiesto circa 5 ore e un costo di 890 euro, che comprendeva un nuovo alternatore, una cinghia e un controllo completo del sistema. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio alternatore: il cuscinetto era completamente andato e aveva iniziato a masticare la cinghia. Ha anche testato la batteria che, sorprendentemente, è sopravvissuta alla prova. I valori di tensione erano ora stabili a 14,2 V, esattamente dove dovrebbero essere. La differenza dopo la riparazione è stata immediata. L'auto si avvia perfettamente, tutte le luci sono brillanti e i fastidiosi avvisi sul cruscotto sono spariti. L'intero sistema di ricarica funziona come nuovo. Sono passati 2 mesi con zero problemi elettrici. Per chiunque abbia a che fare con sintomi simili, non aspettate come ho fatto io. Un alternatore guasto può danneggiare altri componenti elettrici costosi. Il costo della riparazione è valso la pena per evitare problemi più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)