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BettinaWolfRider

Sensore albero a camme VW Crafter che causa perdita di potenza e consumo elevato di carburante

Cerco consigli su quello che sembra essere un problema al sensore dell'albero a camme sulla mia VW Crafter diesel del 2008 (80544 KM). La spia del motore si accende continuamente, la potenza è molto diminuita e il consumo di carburante è alle stelle. Il meccanico ha accennato a valori di riferimento albero motore-albero a camme fuori posto, ma vorrei avere un secondo parere dopo essere stato troppo caricato l'ultima volta. Qualcuno ha avuto sintomi simili? Qual era il problema effettivo e il costo della riparazione nel vostro caso?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

stefanschneider72

Il mese scorso ho avuto sintomi quasi identici con il mio VW Transporter TDI del 2011. La spia del motore continuava ad accendersi e il motore perdeva potenza occasionalmente, soprattutto durante l'accelerazione. La cinghia di distribuzione sembrava a posto, ma il vero problema era un sensore albero motore difettoso che causava letture di sincronizzazione del motore errate. Il sensore albero motore è fondamentale per la corretta fasatura del motore poiché monitora la posizione dell'albero motore rispetto all'albero a camme. Quando inizia a guastarsi, la centralina motore riceve dati di fasatura errati, portando a prestazioni scarse e ad un aumento del consumo di carburante. Nel mio caso, il problema era davvero serio, poiché continuare a guidare avrebbe potuto causare danni al motore a causa di una fasatura errata. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del sensore albero motore che il controllo del gruppo catena di distribuzione. Il sistema diagnostico ha mostrato codici di errore simili relativi ai valori di riferimento albero motore-albero a camme fuori specifica. Questo è un problema noto su questi motori diesel VW. Consiglierei vivamente di farlo riparare presto, poiché far funzionare il motore con una fasatura errata può portare a riparazioni più costose. La riparazione in sé è semplice per un meccanico esperto con l'attrezzatura diagnostica giusta.

(Tradotto da Inglese)

BettinaWolfRider (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che ho avuto con la mia Crafter. Ricordi approssimativamente quanto è costato l'intero intervento di riparazione? Il mio meccanico mi fa un preventivo piuttosto alto e sto cercando di capire se è ragionevole. Inoltre, il problema di mancata accensione è rimasto risolto o hai avuto altri avvisi di spia del motore dopo la riparazione? Ieri ho portato la mia in officina e anche loro hanno menzionato il controllo della cinghia di distribuzione mentre ci sono. Ha senso, dato che le parti sono tutte collegate, ma ovviamente aumenta il costo.

(Tradotto da Inglese)

stefanschneider72

Ottimo sentire che l'hai presa in considerazione. Da quando ho riparato il sensore dell'albero motore sul mio Transporter, il motore funziona perfettamente senza problemi di mancata accensione o spie del motore. Il valore di riferimento albero motore-albero a camme è ora entro le specifiche, il che ha risolto tutti i problemi di potenza e consumo di carburante. La riparazione totale è costata 340 € per la sostituzione del sensore, e ne è valsa la pena. Il tuo meccanico ha ragione a controllare la cinghia di distribuzione, è una buona manutenzione preventiva poiché l'accesso a quell'area richiede un lavoro simile. Sebbene il costo iniziale possa sembrare elevato, è molto più economico che affrontare potenziali danni al motore causati da un funzionamento con una fasatura errata. Se il tuo preventivo è significativamente più alto, potrebbe includere la sostituzione della cinghia di distribuzione o lavori diagnostici aggiuntivi. La mia riparazione è stata semplice perché abbiamo individuato il guasto del sensore dell'albero motore prima che causasse problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

BettinaWolfRider (Autore)

Grazie a tutti, volevo fare un aggiornamento su quello che è successo. L'ho portato in officina la settimana scorsa e si è rivelato che avevate ragione. Il sensore dell'albero motore era effettivamente il colpevole, causando i problemi di fasatura. Il conto è arrivato a 420€ in totale, un po' di più del vostro dato che hanno scoperto che anche la catena di distribuzione necessitava di una regolazione mentre erano lì dentro. Riparazione veloce alla fine, ci sono volute circa 3 ore. Nessun problema di spia del motore o di mancata accensione da allora. Il motore gira più fluido di prima e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Sono contento di averlo scoperto prima che si verificassero danni seri. Apprezzo molto i consigli ricevuti qui, mi avete risparmiato di essere sovraffatto dal mio meccanico abituale che voleva quasi il doppio per lo stesso lavoro.

(Tradotto da Inglese)

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