Sensore di segnalazione di pressione dell'olio VW Jetta guasto

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Passat Hybrid del 2015 lo scorso inverno. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho pensato di poterla diagnosticare da solo usando uno scanner OBD standard. Le letture del sensore della temperatura dell'olio erano incoerenti, causando l'intermittenza del lampeggiamento dell'avviso di pressione dell'olio. Il sensore del motore mostrava valori erratici durante la diagnostica dell'auto. Dopo aver monitorato il indicatore dell'olio per alcuni giorni, ho notato che le letture fluttuavano soprattutto durante le partenze a freddo. L'ho portata in un'officina dove hanno trovato un collegamento difettoso tra il sensore di temperatura e il suo cablaggio. La riparazione totale è costata 95€, inclusi il controllo di tutte le connessioni vicine e la sostituzione di alcuni contatti corrosi. La chiave è stata quella di intervenire presto, questi problemi ai sensori a volte possono mascherare problemi più seri se lasciati incontrollati. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutte le spie si sono spente e le letture della pressione dell'olio rimangono stabili. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Jetta? L'avviso appare più frequentemente durante le partenze a freddo? Hai notato problemi effettivi di pressione o temperatura dell'olio? Ci sono altre spie che si accendono contemporaneamente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Jetta ha percorso solo 12958 km dall'ultimo tagliando. Per aggiungere alle tue osservazioni, noto che l'avvertimento appare dal nulla, non solo durante gli avviamenti a freddo. Le letture della temperatura del motore sembrano normali quando le controllo tramite il sistema di infotainment, ma l'avvertimento della pressione dell'olio persiste. La diagnostica dei sensori dell'auto indica un problema elettrico piuttosto che un problema meccanico. Dopo aver letto la tua esperienza con il cablaggio, penso che far ispezionare professionalmente i collegamenti del sensore di temperatura sarebbe un primo passo intelligente. L'indicatore dell'olio stesso mostra letture normali proprio prima che si attivi l'avvertimento, il che sembra supportare la teoria di un malfunzionamento del sensore piuttosto che di un reale problema di pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, il basso chilometraggio da quando è stata fatta la manutenzione indica sicuramente un problema elettrico piuttosto che un'usura meccanica. I tuoi sintomi corrispondono quasi esattamente a quelli che ho sperimentato io, soprattutto gli inusuali avvisi di emergenza nonostante le normali letture del indicatore dell'olio. Dopo la riparazione, ho scoperto che questi sistemi di sensori sono piuttosto interconnessi. Il sensore del motore può segnalare falsi avvisi di bassa pressione dell'olio anche quando la pressione effettiva è normale. Nel mio caso, la diagnostica dell'auto ha mostrato letture normali fino al momento in cui si è attivato l'avviso, proprio come nel tuo caso. Una cosa che ho notato prima della riparazione completa è che muovendo delicatamente i cavi vicino al sensore della temperatura dell'olio a volte riuscivo a risolvere temporaneamente l'avviso. Questo ha aiutato l'officina a individuare più rapidamente il problema di connessione. Potresti chiedere loro di controllare specificamente: Connessioni del cablaggio vicino al sensore, Punti di massa per la corrosione, Adattamento del pin nel connettore del sensore. La riparazione dovrebbe essere abbastanza semplice e probabilmente nello stesso intervallo di costo della mia (circa 100€). Da quando l'ho fatto riparare, gli avvisi di bassa pressione dell'olio sono completamente cessati e tutte le letture dei sensori sono rimaste stabili. Assicurati di menzionare la tempistica insolita degli avvisi all'officina, quel dettaglio ha aiutato a distinguere il mio problema di cablaggio da un effettivo guasto del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback e i suggerimenti dettagliati. Ho appena controllato, guardando i miei registri di manutenzione, la Jetta ha 12958 km dall'ultimo tagliando. L'insolito schema di avvertimento corrisponde sicuramente a quello che hai descritto. Il fatto che le mie letture del misuratore dell'olio siano normali fino a quando l'avvertimento non si attiva improvvisamente mi fa sentire più tranquillo sul fatto che si tratti di un problema del sensore o del cablaggio piuttosto che di un vero problema di pressione dell'olio. La tua esperienza con il collegamento del cablaggio sembra molto simile ai miei sintomi. Ho fissato un appuntamento con la mia officina di fiducia per la prossima settimana. Sulla base delle tue osservazioni, ho chiesto loro di ispezionare specificamente il cablaggio e i collegamenti del sensore di temperatura. Il consulente di assistenza ha menzionato che vedono regolarmente questo tipo di problemi elettrici con il sistema di monitoraggio della pressione dell'olio. Ora mi sento più fiducioso che si tratti probabilmente di una riparazione semplice che riguarda i collegamenti del sensore piuttosto che di un problema meccanico importante. Continuerò a monitorare gli avvertimenti fino all'appuntamento, ma almeno capisco meglio a cosa abbiamo probabilmente a che fare. Anche la stima dei costi che mi hanno fornito era in linea con quello che hai pagato per la tua riparazione.

(Tradotto da Inglese)