Sensori di parcheggio VW Touran guasti: guida alla riparazione e costi

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Tiguan del 2013, posso condividere la mia esperienza come persona con conoscenze moderate di riparazione auto. I sensori radar e i sensori ultrasonici sulla mia Tiguan si sono completamente guastati durante il parcheggio, mostrando sintomi identici. Dopo i test diagnostici, l'officina ha riscontrato un cablaggio difettoso tra il modulo di controllo e i sensori anteriori, in particolare un collegamento del cavo danneggiato che causava il malfunzionamento del sistema. La riparazione ha comportato la sostituzione di diverse connessioni di spina corrose e la risoluzione di un problema di cablaggio vicino al paraurti anteriore. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che copriva sia il lavoro diagnostico che la riparazione vera e propria. Il sistema di rilevamento ostacoli ha funzionato perfettamente da allora. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato messaggi di avvertimento sul cruscotto? Il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente? Sono stati eseguiti lavori di carrozzeria recenti vicino ai sensori? I sensori sono stati esposti a lavaggio ad alta pressione? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde ai problemi di cablaggio che ho riscontrato o se potrebbe essere correlato al modulo di controllo stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Il mio problema è iniziato gradualmente nell'arco di 2 settimane, con i sensori di parcheggio che sono diventati sempre più inaffidabili prima di guastarsi completamente. Nessuna spia si è accesa sul cruscotto. I sensori di prossimità hanno smesso di funzionare subito dopo l'ultimo tagliando a 31343 km. Il sistema di assistenza al parcheggio aveva funzionato perfettamente prima, ma ora nessuna delle funzioni di rilevamento ostacoli risponde. Poiché non sono state eseguite riparazioni alla carrozzeria ed evito di lavare ad alta pressione vicino ai sensori, sospetto che potrebbe essere simile al tuo problema di cablaggio. Questo feedback aiuta a restringere le potenziali cause, farò controllare prima i collegamenti elettrici prima di sostituire componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Il modello di guasto graduale che descrivi è molto simile a quello che ho riscontrato con il sistema di parcheggio del mio Tiguan. Quando i sensori di prossimità si degradano nel tempo anziché guastarsi improvvisamente, spesso indica un deterioramento dei cavi piuttosto che un guasto completo del sensore o un problema del modulo di controllo. Dal momento che il tuo assistente di parcheggio ha smesso di funzionare dopo un intervento di manutenzione, fai controllare al tecnico se durante la manutenzione siano penetrati nei connettori dei sensori prodotti o fluidi per la pulizia. Nel mio caso, le connessioni dei cavi corrosi erano parzialmente causate dall'intrusione di umidità attraverso piccole crepe nel manicotto protettivo. La telecamera di retromarcia potrebbe comunque funzionare anche se i sensori di parcheggio si guastano, poiché funzionano su circuiti separati. Il tuo sistema di telecamera funziona ancora normalmente? Questo potrebbe aiutare a isolare se il problema è specifico del circuito del sensore ultrasonico. Dati i sintomi corrispondenti e l'età simile del veicolo, consiglio di effettuare un test diagnostico focalizzato specificamente sul cablaggio dei sensori di parcheggio anteriori e posteriori. La riparazione dovrebbe costare circa 100€ se si tratta effettivamente solo di connessioni corrose come nel mio caso. Facci sapere cosa trova l'officina. Questo tipo di guasto graduale del sensore è abbastanza comune nei modelli VW di quell'epoca a causa del design del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver aiutato a individuare la probabile causa. Tutti questi dettagli corrispondono perfettamente alla mia situazione. Ho controllato la telecamera e hai ragione, funziona ancora perfettamente, il che suggerisce che il cablaggio dei sensori dell'angolo cieco e dei sensori a ultrasuoni potrebbe essere il colpevole piuttosto che il modulo di controllo principale. Ho chiamato l'officina e programmato un test diagnostico specificamente per il cablaggio del sistema di assistenza al parcheggio. Hanno citato 90€ per un controllo completo del sistema incentrato sulle connessioni dei sensori. Il modello di guasto graduale corrisponde assolutamente a quello che hai descritto, l'affidabilità è peggiorata nel tempo anziché morire improvvisamente. Aggiornerò una volta che avranno controllato il cablaggio e le connessioni. Spero davvero che si tratti solo di spine corrose come nel tuo caso, piuttosto che dover sostituire l'intero modulo di controllo. Il fatto che l'infiltrazione di umidità attraverso minuscole crepe abbia causato il tuo problema ha perfettamente senso dato come si sono sviluppati i problemi nella mia auto. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione e i costi. Mi ha dato una direzione chiara da investigare invece di sostituire ciecamente componenti costosi.

(Tradotto da Inglese)